(法新社柏法蘭克福18日電) 德國檢方今天表示,奧迪(Audi)執行長史塔德勒涉及母公司福斯汽車集團(Volkswagen)的「柴油門」排氣作弊醜聞,已遭逮捕。
在這項戲劇性發展的前一週,慕尼黑檢方曾突襲史塔德勒(Rupert Stadler)住處。在此之前,檢方將他起訴,罪名是詐欺和偽造文件,讓配備作弊軟體的柴油車得以銷售給歐洲消費者。
檢方表示,由於「有湮滅證據的風險」,這項逮捕行動完全正當。
奧迪證實史塔德勒被捕,但拒絕提供進一步細節。
奧迪發言人在聲明中表示:「對史塔德勒先生來說,無罪推論原則依然適用。」
史塔德勒被捕是柴油門危機迄今的最高潮發展。這起事件始自福斯集團在2015年承認,全球各地約有1100 萬輛柴油車配備意在欺騙污染檢測的「減效裝置」(defeat device)。
外界長久以來一直懷疑,福斯旗下豪華車品牌奧迪的工程師開發出作弊事件所使用的軟體。
奧迪的前引擎開發主管在2017年9月遭羈押。
德國當局本月稍早下令召回歐洲各地約6萬輛奧迪A6和A7款汽車,以移除使用和柴油門風暴核心軟體不同技術的違規排氣控制軟體。
福斯前執行長溫特柯恩(Martin Winterkorn)在2015年9月醜聞爆發後不久下台,繼任的穆勒(Matthias Mueller)在今年稍早遭到提早撤換。
外界懷疑溫特柯恩和穆勒都比承認的時間要早知道舞弊情事,這意味兩人未能善盡將公司財務風險告知投資人的職責。
美國檢方上月也起訴溫特柯恩,表示他早在2014年5月就知道公司在排放檢測作弊,卻決定繼續下去。
環保與性能不能兼得,車子性能只好持續弱化下去
下一個開刀對象會是賓士和寶馬?
球德洛 wrote:
(法新社柏法蘭克福18...下一個開刀對象會是賓士和寶馬?(恕刪)
應該取決於保護費的多寡
賓士與奧迪柴油車疑排放造假,德國官方強制召回!
難怪當年Audi柴油門出包時, 這位Rupert Stadler先生不僅沒有下台負責, 反而續任CEO五年, 以現在這個調查動作來看, 他不是受到重用, 而是早被董事會安排犧牲, 準備當這次造假事件的代罪羔羊了.....
這樣或可解釋當時他續任演說時一臉挫屎的表情....
https://www.reuters.com/article/us-audi-ceo/audi-ceos-contract-to-be-extended-to-end-of-2022-idUSKCN18D15Z
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