說到越野能力最強悍的休旅車，你腦中想到的是賓士G-Class、豐田Land Cruiser還是吉普藍哥？可別忘了還有出身英系的Defender，在去年推出「旗艦中的旗艦」，也就是名為「Defender OCTA」的全新車型，不僅搭載性能強悍的V8雙渦輪引擎，外型、底盤更特別為越野能力進行強化。如今，這輛越野旗艦將代表品牌出征達卡拉力賽與FIA世界拉力越野錦標賽（W2RC），時間就在2026年！
Defender OCTA最早是在2024年亮相，基於標準版Defender 110改造而來。車名裡「OCTA」之意源自於「Octahedron」一詞，意為鑽石天然形狀的完美八面體，用以呼應本車硬派堅毅且稀有珍貴的特質。外觀的最大特點便是採用專屬車身套件，特別是兩側向外突出的壯碩輪拱，讓寬度足足增加6.8公分之多，車身高度也增加多達2.8公分，為Defender OCTA換得100公分的涉水深度，足下再搭配粗獷的20吋專屬鋁圈及全地形胎，儼然就是為越野而生，氣勢更是不同凡響。
除了大幅改造的車體之外，原廠也為Defender OCTA準備了一具輸出強大的動力單元，捨棄自家沿用已久的5.0升機械增壓引擎，改搭由BMW集團支援的4.4升V型八缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力可達635hp，最大扭力更有76.5kgm，在八速手自排變速箱的加持下，讓這輛越野巨獸可於4秒內完成百公里加速。官方表示，未來將採用基於Defender OCTA的新競賽規格車輛參賽，包含兩輛競賽規格車輛加入Stock類別，全程參與FIA世界拉力越野錦標賽（W2RC）的五站賽事，以及投入三輛競賽規格車輛，參加該錦標賽的旗艦賽事–達卡拉力賽中，於世界上最艱難的越野賽中展現堅不可摧的造車工藝及剽悍卓越的越野性能。
2026年起將實施為強化Stock類別競爭力而設計的全新競賽規則，這些新規則代表FIA與達卡拉力賽事對於高性能越野車及休旅車日益普及的正面觀點，由於對於性能的提升有更高的容許度，將使Stock類別成為展示 Defender極致耐用性與超高強度的最佳舞台。競賽規格車輛將共享Defender OCTA的車體基礎，如強度是傳統非承載式設計三倍的D7x車身結構，以及根據達卡與W2RC規則特別準備的變速箱、傳動系統布局，還有最重要的V8雙渦輪引擎。目前原廠團隊已開始積極準備展開全面競賽測試與開發計劃，預計將在今年稍晚的測試賽事與完整的競賽團隊發表會中公開更多相關資訊，迎接2026年的達卡拉力賽與FIA世界拉力越野錦標賽。
關於市售版Defender OCTA的相關資訊，當前JLR Taiwan仍持續接單當中，首發年式限定生產的Defender OCTA Edition One建議預售價為858萬起，Defender OCTA建議預售價則為788萬起，首波18輛配額在今年就會抵台。本站在去年已受JLR Taiwan之邀前往日本參加Defender OCTA全球首發活動，也有在台灣帶來賞車實拍報導，將來更會在第一時間為各位呈現最詳細的試駕報導，有興趣的網友千萬不要錯過囉！
感謝分享&介紹，Defender OCTA 最強越野休旅一出誰與爭鋒 
