為了能夠讓為數眾多的車主們能夠進行完整的越野體驗，這次總代理特別提供了9部Range Rover Evoque以及9部Discovery4，並且在課程的安排上除了依據惡地難度高低分為初階的Level I以及進階的Level II兩種路線之外，也針對了不同車種間的越野性能差異而設計了各種惡劣地形等著車主們克服，上場之前記得要繫緊安全帶並聽從隨車教練的指示，這樣才能快速又安全地吸收越野經驗~
現場除了由總代理所提供的18部體驗車種之外，也另外安排了一輛Land Rover旗下的越野王者Defender作為這次活動的緊急救援車輛，如此一來大家就能夠盡情體驗而不怕車輛會深陷惡地之中了～而且這次所提供的體驗車輛都已經預先把拖車勾準備好以備不時之需。
活動開始前先由原廠人員詳細解說這次活動所安排的體驗項目，這次的活動主要分成Level I跟Level II兩種難易度不同的體驗路線，不過每一個關卡因為難易度的高低與越野性能需求的差異也有體驗車種的劃分，每一個關卡前均會提示駕駛車輛所需使用的Terrain Response全地形反應系統駕駛模式設定，讓學員們能夠清楚地先行掌握各種不同模式的應用範圍。
活動現場的每一輛車都因為進行越野體驗課程而沾滿了泥巴，不過也只有這樣才是Land Rover本身最合適的塗裝樣式啊～
活動一開始我們先選擇了難度較低的Level I體驗路線，在行經聯絡道路時教練便已開始教導學員如何做好越野活動體驗的心理準備，無論遇到任何路況或是車輛卡住時也無須驚慌，最多重複練習幾次即可，保持輕鬆的心情仍是最重要的。
在Level I路線中首先遇到的關卡便是一段約具有30度角的險降坡路段，這時若是駕駛Range Rover Evoque要先將Terrain Response全地形反應系統切換成泥濘地模式，而若是Discovery4車種的話則能夠使用攀岩模式，而不管駕駛何種車輛，HDC陡坡緩降系統均需開啟。
當開啟了HDC陡坡緩降系統之後，儀表板上即會出現相關的設定與資訊，這時透過方向盤上的定速巡航控制介面則能夠自行調整HDC陡坡緩降系統的速度限制，若是初次體驗的人建議將速度調至最低，如此一來更能清楚得知HDC陡坡緩降系統的作動方式。
將緩降速度調整至最低，然後先讓前輪進入陡坡之後便可完全放開煞車讓車體依重力自行下降，下降的瞬間或許會讓沒體驗過的成員心悸了一下，但透過HDC陡坡緩降系統自動控制下降速度，這時系統會以點放煞車的方式來控制車輛下降的速度，這時駕駛亦不需踩踏煞車就能以穩定性十足的方式徐徐在約30度角的陡坡下降，對於HDC陡坡緩降系統的信賴性可謂是可圈可點。
不過對於保桿較低的Range Rover Evoque來說，進行此一項目操作時前保桿往往都會碰觸到突起的石頭而傷痕累累，不過這也不是我們要擔心的部分，今天來是以盡情體驗越野性能為主。
操作完險降坡項目之後則是來到了河床地體驗的項目，需要將Terrain Response全地形反應系統切換成攀岩模式，車身高度則是使用最高的越野模式。
在河床地的關卡裡由於四處都是體積相當大的鵝卵石，石頭間的高低落差亦是相當大，因此主要由越野性能更為強悍的Discovery4來擔任體驗車款，當然同樣擁有Terrain Response全地形反應系統的Range Rover Evoque也能辦到，但訴求更多都會用車需求的Range Rover Evoque則會因為前保桿較低而容易卡到所以並不建議操作，通過河床地時必須先將地形反應系統切換至攀岩模式然後以持續含住油門的方式慢速通過，這時地形反應系統則會依照所偵測到的著地車輪數據自行分配四個車輪間的動力輸出，讓車輛得以安然通過高低落差頗高的河床地形。
在長上下坡路段中也特別安排了體積較小的鵝卵石羅列於車轍路線上，當進行下坡時可以利用HDC陡坡緩降系統並調節車速進行緩降坡的動作，不過在操作上坡時則是必須以持續輕踩住油門的方式來驅策車輛前進，若是未能保持住穩定的行車節奏則可能會因此而卡在卵石之間，不過這時則可透過轉動前輪角度或讓車輛後退再行以持續輸出動力的方式攻略一次，基本上難度不算高但保持穩定的行進節奏則是最重要的環節。
通過了難度較低的Level I路線之後接下來便要體驗高難度的Level II路線了，首先面臨的便是險降坡+涉水區的複合式關卡，這時記得先將Terrain Response全地形反應系統切換為泥濘地模式並讓HDC陡坡緩降系統保持為開啟的狀態。
不知道大家還記得先前操作過陡坡緩降的體驗方式嗎？不記得也沒關係，反正就是確認打開HDC陡坡緩降系統之後握緊方向盤並鬆開煞車讓車輛自由下降即可～
在Level II裡所設計的關卡均是難度較高的進階惡劣地形，像是一開始要進行體驗的部分就是險降坡加上30公分深度涉水區的複合性關卡，在這個關卡中除了使用HDC陡坡緩降系統來控制車輛下降時的速度之外，也必須將地形反應系統切換到泥濘地來克服涉水區域，另外當要進行涉水動作前則必須先將空調系統關閉避免空調系統吸入不必要的水花。
由於這兩款車的最大涉水高度均可達到500mm的水準，Discovery4甚至可達到最大涉水深度700mm，所以這次原廠所設計的300mm深度對這些車來說都是小意思，主要的操駕重點仍在於穩當的行駛節奏控制即能輕易通過泥濘涉水區域。
經過了如此的體驗之後相信各位車主對於自己愛車的越野涉水能力也能有更進一步的認識，將來遇到類似的惡劣路況也不用擔心車輛克服惡地的實力，因此對於行車安全的掌握方面亦有更為全面的認知。
看著一輛輛涉水而過的車輛，肯定會有許多人露出羨慕的神情，包含小編也不例外，若是能夠擁有如此一輛可克服全地形障礙的車輛，出外踏青或旅遊更是便利許多啊～
進入如砲彈坑之類的高低落差地形時常會使得車輛出現單輪甚至是更多車輪的懸空狀態，這時除了車身剛性相當重要之外，如何能夠適當地分配輸出動力到著地輪上則是能否順利脫困的關鍵，一般的車輛因為並未具備四輪傳動與個別差速鎖定的功能，所以遇到如此的惡劣路況大多是以受困收場...
這時我們僅需將Terrain Response全地形反應系統切換至泥濘地模式，之後的全自動運作方式則是讓駕駛不需多考慮切換任何驅動或加力模式，系統會透過偵測著力輪的的方式來個別調整車輪的動力輸出，只要專住於車輛本身的重心與車輛控制就能以最輕鬆的方式脫困，而擁有大面積全景式玻璃車頂的Range Rover Evoque也並未因此關卡而出現異狀，足見其車體剛性之堅固 。
相較於Level II的其他關卡而言，土丘的部分則是看起來驚悚但卻是相當容易過關的項目，只要維持住均速前進，緩速通過土丘頂點之後就可將車交由HDC陡坡緩降系統來控制，只要不躁進就能安然通過土丘的考驗。
藉由行駛於整齊排列的枕木上同樣也是車身剛性與Terrain Response全地形反應系統能夠對應各種惡劣地形的實例，優異的車身剛性與全地形反應系統運作之下的協調性使得即便是具有更多都會用車訴求的Range Rover Evoque也能擁有相當不錯的越野能力。
側傾坡的穿越也是Level II路線中的一環，不過考量到這次參加體驗的車主並不見得已經擁有豐富的越野駕駛經驗，所以原廠僅設置了側傾角度約20度左右的坡度來供車輛穿越體驗之用。
雖然說側傾坡的角度僅約20度，不過從車內望出去倒已經是頗為令人不安了，所幸這個關卡對於Range Rover Evoque來說亦是輕而易舉就能通過了XD。
而在活動結束之後所使用的越野場地則是會盡量恢復原狀已減少對環境的影響，為了強化對環境保護的理念傳遞，也在使用過的場地上進行植樹活動，讓未來的主人翁們也能透過此活動來瞭解環境保護的重要性。
今年Land Rover透過舉辦「2012 Our Home Day」車主活動時特別依照原廠規範打造了結合各種惡劣地形的越野場地，並藉此讓車主們能夠在安全且盡量不干預環境發展的場地進行體驗，無論對車主或是媒體們都是相當難得的經驗，相信未來也將會有更多的相關活動舉辦，著實令人更為期待。
很棒的一篇
場地規劃的很完善~~
