我的D3最近冷車情況下行駛，踩了幾次煞車後行駛，有時候右側會有鐵片摩擦的吱吱叫聲音(很長一聲)，直到把車停下來後聲音才會消失，是卡鉗的問題嗎?
另一個問題是行進中方向盤打右或打左，前輪壓到小坑洞，方向盤下方發出"叩"的的一聲和震動(敲擊聲)，是避震器有問題嗎?
不曉的有沒有安全上的問題需要立即回廠處理?
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吱吱叫的聲音一開始保養廠是在煞車那噴一種潤滑劑,名稱是什麼我忘了
果然服用後聲音沒了,約過3.4個月後聲音又出來了,剛好趁定期保養的時
候檢查,發現是來令片快沒了而且碟盤有稍微變形,於是就連保養時一併更
換,到現在都無異音的情況發生
2個月前發現在過坑洞時怎麼會有輕微的叩叩聲,後來越來越明顯,心想該不
會是避震器吧,又剛好趁定期保養時間回廠一併檢查,發現是前下三腳架的襯套
跟和尚頭有損壞,於是就順便一起都處理,在這當中還發生一段小插曲,就是師
父在拆前輪時發現右前輪的那顆防盜螺絲因為滑牙打不下來,原來是上次換輪
胎的輪胎店弄壞了
後來原廠是說用燒焊的方式才能處理,問我要不要......當然要阿,不然怎麼接下來的維修,而他們建議把車上4顆防盜螺絲換成一般
的,因為一般輪胎店一定是氣動的狂打不會用扭力板手,容易把螺絲打壞萬一哪天
在荒郊野外自己要換胎不就糗了,都修理完後還要定位,要定位又要把油加滿(原廠說有規定)
上禮拜車出廠後目前都正常,D3確實是台耐操.好凍的車,樓主就快撥時間回廠檢查吧
順便提供一下價格:前三角架襯套 2346*2=4692
和尚頭 2976*2=5952
螺帽(輪胎) 568*4=2272<====貴....一顆螺帽要568
燒焊 600
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毛病不能說沒有 但問題都不大 越野車都是以硬體零件 比較高的耐用度在設計 外部電子件都是以涉水70cm以上 在設計的 要有問題 應該要看用神麼標準 早期D3 4.4 跟4.0 引擎零部件 還有BMW的流用件 BMW 4.4 v8 ,4,0 V6 引擎應該不難猜啦 只是LR原廠件（新品） 搞不好還比較俗
話說 BMW買了LR後 研發D3完 就賣給Ford ,然後粉巧 X5就出來了 真的好巧 然後原來只有discovery 有的 HDC , 之後 ,世上唯二的車廠有用的 就是 BMW跟LR 真的好巧 （year 2000) 當然現在HDC已經粉多車廠都有了 但2000 年時地一家用的是LR
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