駕著JLR Defender 90 D300前往司馬庫斯舊部落露營區，終身難忘的一趟美好旅行！

-馬克- · 2023-12-19T09:30:00+08:00

距離上一次試駕Defender 90已有三年時間，當初是JLR Taiwan先在2021年初導入110長軸車型，半年後再引進90短軸版本，並提供D250單一動力選擇。這次JLR Taiwan再釋出Defender 90試駕車，原因不外乎國內Defender 90於2024年式進行更新，由動力表現更出色的D300取代D250，同時帶來先前未曾導入的X-Dynamic HSE頂規套件，包含90短軸及110長軸均有提供，110則同樣另有P300汽油動力可選。在接獲新年式Defender 90 D300 X-Dynamic HSE試駕通知時，同時得到蔣大在公司群組裡揪團前往司馬庫斯舊部落營區露營的訊息，心想這不正是個體驗Defender 90 D300新動力的絕佳長途試駕機會，於是規劃好兩天一夜行程便出發囉！Defender 90的標準行李廂空間其實只有297公升，若不將後座椅背傾倒當然無法放進兩人份兩天一夜的露營及隨身用品，傾倒後的整體容量倒是輕輕鬆鬆，尤其這堆行李裡還放了三顆大型行動電源，因為司馬庫斯舊部落營區並無供電，電力問題只能自己準備啦！來看一下空車時的樣子，後座椅背未傾倒以前，297公升容量就跟一般小型掀背車差不多而已，傾倒後才能得到足夠置物空間，所以90平常還是比較適合兩人至三人出遊使用，不然只能外掛行李架來增加置物能耐。另外90椅背傾倒後的底板具有明顯高度落差，這點原廠於新年式已推出解決方案，就是增加一個切齊椅背高度的平整化套件，只是這部試駕車來不及提供，大家可以從下方影片得知完整訊息：Defender 90 後廂平整化套件示範影片：在群組裡見到蔣大的揪團通知時，心裡其實有糾結了一下，因為知道前往司馬庫斯的路途並不輕鬆，但耳聞其壯闊風景及特殊性又很值得前往體驗一回！打開地圖後發現路途雖然看似只有一百多公里，但八成幾乎都是崎嶇多彎的山區道路，肯定是相當消耗體力的一段旅途。好在後來車版同事東哥(林恩)加入，這樣至少開累了還能換手駕駛，路途中也有人可以陪伴聊天，才下定決心來一趟司馬庫斯露營之旅吧！出發前先介紹一下本回旅伴的基本規格，D300跟D250其實都是搭載同一具3.0升六缸柴油渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統輔助，變速箱也同樣是ZF八速手自排變速系統，差別在於最大動力由249ps/58.1kgm提升至300ps/66.3kgm，馬力跟扭力都更大，使0~100km/h加速時間從8秒推進到6.7秒，對Defender 90而言是相當有感的進步！想要前往司馬庫斯舊部落營區露營的網友，也別忘了要注意上、下山管制時間，一般汽車的上山時間為中午12:40以前、下午15:00以後，下山時間則是下午14:00以前或16:20之後，這張照片是我在下山時拍的，所以是下山兩階段開放時間。由於路途遙遠加上中午勢必會找地方上廁所休息，所以出發時得拿捏好行程時間安排。先前耳聞前往司馬庫斯的路途十分崎嶇難行，需要有點Off-Road底子的車輛前往會相對輕鬆一點，這樣開Defender 90前往不正剛好～但是這趟實際行走後才得知，前往司馬庫斯這段路已在近年經過大幅度修整，路面狀況對比以往已是明顯平整許多，除了後半段眾多狹彎以外，其實整段路並沒有明顯高低落差之處需要高底盤車輛才能克服，我們在路途上也曾見到這個很酷的單輪電動車騎士，真好奇他們的路途距離設定及電量使用狀況如何規劃～路面狀況就連March都能愜意走行，大概只有進入舊部落營區的最後一小段路會比較顛簸而已，我們在山上也有遇到上一代小鴨Yaris，所以只要天氣狀況良好，絕大多數車款都能抵達司馬庫斯不成問題。只是百公