試乘車是我比較有興趣的E-PACE P250SE車型，如果之後要入手應該會鎖定SE車型，有豐富的主動輔助科技和MERIDIAN音響
這次E-PACE全車系都是AWD設定，待會試試看開起來如何
第一趟業務先做開邊做介紹，在上環東的時候體驗到這顆九速ZF變速箱換檔綿密，而且扭力輸出蠻強勁的，我覺得引擎聲也回饋的很直接，車室內隔音雖然好但是引擎聲還是傳得進來，聽起來很熱血
在環東上業務示範SE版標配的ACC跟車、車道維持，ACC是全速域作動，可以跟車到停
車道偏移可以調整用震動提醒方式，或者開啟車道維持系統
下環東之後換我再開一次試駕的路線
開完之後，心得是「車還是要真的開過才知道好壞」
光看E-PACE P250SE的規格，其實一開始也沒抱很大的期待，原因是規格上2.0渦輪引擎輸出250匹馬力和365NM扭力還不錯，但車重超過1.8頓，看起來是偏笨重的設定
不過剛換手的時候在市區起步，就已經覺得E-PACE並不會笨重，而且加速反應靈敏
比較神奇的是這台車雖然是小休旅車，但是開起來卻有跑車的感覺
扎實的底盤在環東上切換車道、超車跟過彎都非常穩定，十足的貼地
而且煞車踩多少就回饋多少，可以很輕易地操控住這台車，停紅燈幾乎不會「點頭」
數據上0-100km/h加速是七秒，實際上開起來配上熱血的引擎聲浪和貼背感，覺得七秒其實夠快了，很容易開著開著就忘記其實這是一部1.8頓的休旅車
開完一圈覺得E-PACE或許在規格上不是頂尖，但Jaguar把這部休旅調校的個性很鮮明，就是一部加高版的F-TYPE，或許跟我一樣喜歡多一點駕駛樂趣的人會很愛這部車吧
E-PACE
試完真的會愛上
