Hyundai近期公布了他們的最新電氣化戰略，面對電能轉型相當積極的Hyundai，其實目前已有E-GMP電動車模組化平台生產新世代電動車款，近日於國內上市的電動車Ioniq 5就是以該平台建構，不過為了近一步加強電動車競爭力，Hyundai計畫在2025年推出由E-GMP進化而來的IMA平台架構（IMA將整合包括底盤、電池系統、馬達等），同時精進重要的電池技術（固態電池），其中鋰電池的採購與生產也是確保供應無虞的重要舉措；此外針對產品開發部分，Hyundai目標在2030年時推出17款BEV純電車型（Hyundai 11輛、Genesis 6輛），這11輛電動車包括三款房車、六款SUV、一款輕型商用車與一款神秘的新車型。
（圖為去年推出的Seven Concept，可視為Ioniq 7的概念版本）
加速電氣化並加強電動車開發是未來Hyundai的主要方向，根據官方公布，Hyundai電動車銷售目標將由2025年的56萬輛，提升至2030年的187萬輛，並在全球電動車市場有7％的占比，當然為了達成目標計畫，前段提到的11款電動車就顯得至關重要，在Ioniq 5去年順利推出之後，今年將會帶來Ioniq 6，接著2024年則會推出Ioniq 7，透過各式純電車款持續壯大子品牌Ioniq的產品線。
至於由E-GMP平台衍伸而來的IMA模組化平台架構，目前仍在開發階段，據原廠說明IMA除了模組化底盤，電池系統與電動馬達也會有一套標準化架構，無論是一般房車還是SUV都可以靈活配置，另外電動車相當著重的軟體科技層面，Hyundai也將持續開發，預計2022年底會推出新的OTA無線更新；自動駕駛技術部分，達Level 3標準的輔助駕駛系統將於今年下半年首度應用於Genesis G90身上，隨著技術成熟持續下放至其他Hyundai車款上頭是可以預期的。
想要大力發展電動車，投資也是重要的一環，Hyundai預計總投資95.5兆韓元，其中19.4兆韓元將用於電能領域投資，包括擴大生產能力、充電站布局與各項戰略技術結盟。
