今天去試駕新款的Tucson,想說應該跟前款一樣吧,沒想到讓我驚豔不已,比改款前更穩(因為18吋輪胎),彈跳更少,一些安全科技更是讓疲勞駕駛還有車上家人更多一份安全跟保障,出去玩沒有人都是在100%精神狀態下開全程的,一定會疲勞,安全科技真的讓駕駛輕鬆了不少,開快速道路90風切聲也很小聲,真的值得大家去試駕看看,韓國車真的在進步,拋開品牌跟國家迷思,去試駕看看,沒有強迫你要買,但是值得去開看看

沒試駕過的酸民就別發言了,因為你沒試過,怎麼會知道
不過還是有人會看不懂中文吧⋯⋯特別是酸民
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南韓車系...zzzzzz
anlulala wrote:
今天去試駕新款的Tucson...(恕刪)
沒開過在那邊🙄
韓國車真心覺得進步很多
韓車真的有進歩是事實,但台灣賣的這種盤子價我買不下去,尤其是了解韓車在國外實際行情的人~

anlulala wrote:
今天去試駕新款的Tucson...(恕刪)
所以日系車跟歐洲車或其他國家的車,在原本的國家賣多少,台灣就賣多少,我真的不知道這個耶,謝謝告知
險路勿近 wrote:
韓車真的有進歩是事實...(恕刪)


台灣售價比國外貴不是每家都這樣嗎…跟是不是韓國車無關。
magic3d wrote:
台灣售價比國外貴不...(恕刪)


重點不是售價
而是單一市場同配備價差
國外韓車就是比較便宜保固比較久
CP值一直是韓車與日系歐系對抗的武器
來到台灣 卻變跟日系沒價差
沒這項武器的韓車??
還在韓車艱困選區台灣做沒價差的銷售策略?
那也只是一而再 再而三的
重複神A 他在抖的悲劇而已
險路勿近 wrote:
韓車真的有進歩是事實...(恕刪)

有那台車再國外賣比台灣貴的請舉例?
台灣有40-50間粉末冶金在生產電動金屬零件.包含汽機車內部金屬零件..
你去打聽一個汽車金屬零件成本價多少??從上游到下游廠商最後裝到消費者的汽車上..
這中間賺了多少利潤??很多進口車的金屬零件都是台灣生產的
比較關心的還是後座椅還是頂著腰嗎?~~~
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