勾勒純電未來願景 Tobe W’car EV

照樓主轉述原廠說法
W’car EV理論續航力(定速60km)是130km
實際續航力可能只有60km

目前充電座規格為220V 50Ah的話
能夠在2個小時內將W’car EV的電池充滿

也就是說
W’car EV把電充滿開出門
市區均速30km/hr的話
開兩小時 電就可能用完 車子顧路
(可怕的是 續航力會隨載重/路況...等眾多因素來決定 所以你不知道車子還能撐多久)

一般汽油/柴油/油電車 油用完了的話 救車只要帶油來加
但純電車電用完的話 只能叫拖吊車來救
要[拖]到充電站 再充電兩小時 才能把電充滿

所以目前多半都是實驗性質
平常人是很難接受這樣的車子吧
biaggy wrote :樓主的資訊有誤喔!
這部車的PEU和致茂沒有關係...(恕刪)

感謝提醒,關於電動元件的部份小編會再次查證,若有誤植立即更正

Pawn wrote :充電站計量的部分應該還沒被標準化,所以電價計費應該有爭議吧??
另外已允許可以賣電了嗎???...(恕刪)

悠遊卡是租車隨附給租用車輛的人,而且也已經預儲值了,跟賣電應該沒直接關係吧....
其實馬達的扭力從轉速零開始,就是最大扭力輸出,所以才會很猛,像這種車沒必要弄到75KW,根本就是浪費電,依照馬達設定,我覺得使用50KW左右就好,可以省下不少能源,最多只是速度只能到一百出頭而已,不過已經是綽綽有餘了...
電動車很棒...
可惜成本+充電+續行力是最大的問題~~



是否可把電池分為A,B兩部分
A使用時 B就利用馬達運轉充電
交替使用 是否可再延長行駛時間
29元可跑100KM
也太便宜了 汽油車100KM要300多元耶
孤鴻海上來 wrote:
照樓主轉述原廠說法
W’car EV理論續航力(定速60km)是130km
實際續航力可能只有60km

目前充電座規格為220V 50Ah的話
能夠在2個小時內將W’car EV的電池充滿

也就是說
W’car EV把電充滿開出門
市區均速30km/hr的話
開兩小時 電就可能用完 車子顧路
(可怕的是 續航力會隨載重/路況...等眾多因素來決定 所以你不知道車子還能撐多久)...(恕刪)


W’car EV理論續航力(定速60km)是130km
實際續航力可能只有60km
這是怎樣得到的結論? 可以解釋一下過程嗎?

目前充電座規格為220V 50Ah的話
能夠在2個小時內將W’car EV的電池充滿
也就是說
W’car EV把電充滿開出門
市區均速30km/hr的話
開兩小時 電就可能用完 車子顧路!?
你的意思說...因為充2小時的電只能開2小時?? 所以充10小時就可以開10小時嚕?

可怕的是 續航力會隨載重/路況...等眾多因素來決定 所以你不知道車子還能撐多久...
更可怕的是...你沒看到他有剩餘里程與剩餘電量顯示嗎?
Kamitsuki wrote:
W’car EV理論續航力(定速60km)是130km
實際續航力可能只有60km
這是怎樣得到的結論? 可以解釋一下過程嗎?


請參考樓主轉述(如下圖所示)
Kamitsuki wrote:
[目前充電座規格為220V 50Ah的話
能夠在2個小時內將W’car EV的電池充滿
也就是說
W’car EV把電充滿開出門
市區均速30km/hr的話
開兩小時 電就可能用完 車子顧路!?]
你的意思說...因為充2小時的電只能開2小時?? 所以充10小時就可以開10小時嚕?


....
你的手機充兩小時電就充滿 能用兩天的話
那連續充十小時 一樣只能用兩天

這道理很淺顯吧?
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