這款引擎的歷史經過了三代第一代4G18第二代JL-4G18第三代JL-γ4G18最早的4G18就是三菱引擎後來在2005年的時候浙江人開始仿製改進變成了JL-4G18,搞笑的是連名字都基本沒改動可能是希望借三菱引擎的型號來魚目混珠吧取了新名字,怕是不太容易被市場接受或者說被市場接受的時間會被拖慢再後來的JL-γ4G18就更好一些了名字同樣沒有怎麼變製造工藝和結構好了不少數據上表現很好,價格卻更便宜了實際幾年的市場表現也很不錯拿到歐洲,也符合歐洲最新的排放標準這台引擎可以說是吉利的目前最自信的產品了便宜又大碗如果一定要說淵源,可以和Mitsubishi扯上關係但和TOYOTA基本關係不大
我一直覺得日本人種族是山寨中國人,你可以提提嗎? 誰知道原來以前是一個祖宗Toyota 開始造車的時候,山寨誰?美國車? 德國車?不過我肯定日本人和美國人不是一個祖宗記住:山寨並不是一條不歸路!很可能山寨只是個開始! 不要急著去嘲笑,至少可能你自己連山寨的能力都沒有!
豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車,經過兩年的拆裝研究,終於1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二衝程雙缸,木製車身,車頂用皮革縫製。1936年底至1937年初,豐田製造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭后,陸軍大批採購卡車,豐田公司的所有庫存車一售而空,豐田公司賺了大錢。就這麼慢慢山寨出現在的 牛頭 汽車,那是因為這叫站在巨人的肩膀上,而且還要考打殘別人得到的超越別人發展速度的方式,我覺得沒有什麼好炫耀的……就如同現在如果中國丟幾顆核彈到日本,然後自己再好好發展自己的工業一樣,你覺得這個時候日本人還應該嘲笑自己國家模仿別人好的東西多丟人嗎?我是我們內心都知道我們不在乎是不是模仿,而是在乎品質到底如何,你真的擁有過這輛車嗎?沒有,那為何你如此理直氣壯的把他批評得一文不值,處處不妥?