昨天看到一台粉紅色的熊貓車,
外型真的粉口愛,也粉新,啵亮啵亮的
好像一位俏麗的美少女...



只是,當我聽到他的喘息聲(引擎聲)時......



好像一位老婆婆
文章關鍵字
acty wrote:
昨天看到一台粉紅色的...(恕刪)


很可愛的壹台車

我以前有一個朋友在吉利當高管
他跟我說她們的車是怎麼做出來的
加上很多國家對中國自有品牌的車做測試後的結果
讓我只有一個念頭~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

送我 我也不要
就算自己不開
我也不會送人開 因為我也不想害人

就算加上10顆氣球也沒用
基本架構有問題的東西
氣球幫助不大
俏麗美少女~~我看到關鍵字了
女生有時候選車就是選外型嚕
不得不承認 tobe的外型真的很容易打動女生
而且價格也便宜
女生開車慢慢的 應該都還ok
怎麼沒俏麗美少女的圖勒~

treo700 wrote:
我以前有一個朋友在吉利當高管
他跟我說她們的車是怎麼做出來的
加上很多國家對中國自有品牌的車做測試後的結果
讓我只有一個念頭~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

送我 我也不要(恕刪)


又來了!都是聽別人說的,這樣就可以不負責任了是嗎?

吉利汽車早期在很多國家做碰撞測試成績不好是事實,爲什麽不看看現在?而且,大陸汽車在歐盟的碰撞還曾經被人擺了一道過,

「根據ADAC官方公佈的資訊,駿捷(BS4)在正面碰撞測試(以每小時64公里的速度偏置40%直接碰撞)後,得到9分(滿分16分);在側面碰撞過程中,得到了13分(滿分為18分)。駿捷原本可得22分,但最後卻抱了「鴨蛋」歸來,原因就在於缺少安全帶提醒裝置。 對此,華晨汽車公關部負責人蘇慶菊提到,這次測試若按舊標準,駿捷原本可符合「三星」(17- 24分,「五星」為33- 37分)成績。

不過,自2009年2月起,Euro NCAP對評價標準進行了調整,對主動安全裝置有了更高要求。根據新規則,駿捷因不知道測試標準的更改,未安裝ESP車身穩定系統和安全帶提示裝置,因此零分。

臨時修改規則不是被人擺了一道是什麽?

oliver18 wrote:
又來了!都是聽別人說...(恕刪)

自己搞不清楚人家的測試標準,硬要凹說被擺一道.....
大陸車還不值得歐盟擺道,別把自己看太高了
pppleo wrote:
自己搞不清楚人家的測...

大陸車還不值得歐盟擺道(恕刪)


您好厲害,都在德國的ADAC全德汽車俱樂部任職了!所以才會知道華晨被惡搞決策的來龍去脈吧!

到底是被ADAC擺一道,還是華晨自己不早幾個月去測試...就天知道了
就算拿到舊制3星,但用新制..等09年測試時一樣拿0星
oliver18 wrote:
駿捷原本可得22分,但最後卻抱了「鴨蛋」歸來,原因就在於缺少安全帶提醒裝置。 對此,華晨汽車公關部負責人蘇慶菊提到,這次測試若按舊標準,駿捷原本可符合「三星」(17- 24分,「五星」為33- 37分)成績。

不過,自2009年2月起,Euro NCAP對評價標準進行了調整,對主動安全裝置有了更高要求。根據新規則,駿捷因不知道測試標準的更改,未安裝ESP車身穩定系統和安全帶提示裝置,因此零分。」

臨時修改規則不是被人擺了一道是什麽?


Dear Oliver

在我的認知中,如果該次評測只有一台車,而ENCAP突然改測試標準,才能夠說成是擺了一道
所有的受測車種都是一樣的標準,怎麼能說成是專門要搞駿捷呢?

Euro NCAP在2008年就已經宣布了2009年將會調整撞擊測試的標準
英文的新聞我懶得找,中文的新聞請參考
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8071

Euro NCAP沒有要搞任何車廠,是一個獨立的測試機構
若要說陰謀論,我想還需要有更強而有力的證據
汽車是很多國家「策略性產業」的一環。例如台灣在民國70年代想要成立「大汽車廠」,以及稍早的韓國、稍晚的泰國等。至於汽車對傳統的美 德 日更是重要的策略性「火車頭」產業,所以歐巴馬會甘冒大不諱去支持通用汽車。

時間到2006-7.這一年大陸由汽車的「凈進口國」轉成「凈出口國」,開始積極佈局全球。使得全球車廠在較低的市場區隔都受到大陸汽車出口的重大威脅。2008年經濟學人雜誌還特別針對這個問題做了多次的探討。

在我來看,2008-9所謂的「碰撞測試零分」的事情,基本上也只是五花八門「非關稅貿易障礙」的一部份。目的很清楚,的確是要讓大陸車出口蒙上陰影,幾年都翻不了身。

我不清楚你從事甚麼行業,我15年以前做紡織業,紡織品出口歐盟、日本、美國,經常受到「技術指標」的干擾,例如「可分解纖維」「微量元素的含量」常常是用來保護他們自己國內廠商的藉口,或者是只有他們國家有獨門技術,你非跟他們買不可。

最新的歐盟『非貿易障礙』是針對中草藥。

中國大陸政府近年力推走出國門的中草藥,卻面臨被踢出歐洲的困局。歐盟今年規定所有植物藥産品企業,須於本月底前完成注冊,否則不准在歐盟境內銷售和使用。但由於注冊門坎高,至今沒有一家中國企業成功通過簡化注冊。未來不僅十萬從業人員要失業,出口歐洲的中藥隨時被處罸。

落後就要挨打,產業更是如此。我們台灣以前吃足了苦頭。其實我也用比較同理的心態來看待大陸車的問題。畢竟我們台灣跟大陸都是玩別人制定的規則。人家說改就改,由不得你。


這個事情請說過。當年和駿捷一起去測評的還有奇瑞啦,一樣沒過。不過奇瑞更加執著些,好像是換到了西班牙去做測試,而駿捷是直接打道回府了。後來奇瑞在西班牙闖關成功,獲得在歐洲上市的資格。
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