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不希望自己買下的車子...掛的是吉利沃爾沃............以免影響了別人的觀感
為什麼......因為..沃爾沃 是名牌..........
一但加上吉利............就是農民工等級........
要護航前...先回家看看你們央視前幾天的新聞畫面.沃爾沃北京的4s店裡的客人是如何的回應記者的問題的..
吉利有錢買下歐洲的牌子...不代表它就有歐洲牌子所保有的高工藝水準
只不過是一個賣低價貨給龐大的中低層消費群而賺錢的公司,去買下一間專走高檔路線,但因景氣不佳而賠錢的傳統知名公司...
不要把中低檔民族產業看的那麼了不起.......只不過是人多市場大所形成的現象而己
口口聲聲說中國和諧號多了不起...日本人歐洲人做不出來......人家真的是做不出來嗎...........
你們自己更心知肚明,,,只是死鴨子嘴硬不願承認.....
去看看你們的電腦城..........消費者想買的..是日本的索尼(sony)...還是那可笑的民族產業---索愛的攝像機........
山寨真的要被人承認,他不再是山寨的時侯,是他的產品跟技術已經達到國際一線大廠的水平,被國際間的消費者肯定的那一天.......而不是因為山寨低價便宜在中國賣的好,用的人多,賺了不少錢,就是達到國際一線的水平.........電子業如此,汽車也是如此.........火車也是如此.......
在吹噓和諧號有多好有多棒之前,,,,每天早上七八點廣深線那一定會發生的誤點先改善了再說....早上坐廣深線的.....都習慣了...因為一定會誤點.......為什麼要強調跑的快....就是誤點太嚴重了..才要跑快點追回時間....
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sosogood3 wrote:
大陸研製點高技術產品...(恕刪)
這就是老共神奇的地方，玩了一點數字遊戲就把它的子民們哄的服服貼貼的，拷貝人家的系統，日本系統跑350最高可到380，是他們保守的估計值，因為在這個速度下系統是保證安全無虞的，如果全速開420也不是不可能，人家法國高鐵就是記錄保持，之前聽說好像可以跑450，但這也僅止於為了打破記錄，機器可以跑到這個速度，可是人家位啥不運用在實際上，因為他們知道，在這個速度下是有危險的，如果每次都用極限去跑，發生危險的機率會大增。
中國目前的情況是將現有的列車技術跑到極速，能多快就多快，就算是多人家一公里也是贏，這樣難道不危險嘛？？
說中國能自主研發高鐵，你是草吃太多？？人家日德高鐵研發了40幾年，才有現在的成果，中國花兩三年蓋了一條就可以自主研發，而且還號稱技術比人先進。40年前中國人還在吃草勒，還高鐵！！
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