阿基拉 wrote:
自從tobe持續推出...(恕刪)
引擎待速振動到爆
皮椅車縫線醜到爆
內裝質感廉價到爆
車子售價高到爆
不曉得一個月能不能交50台 ..........
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eric62 wrote:當時買車後，很快就把公信部的油耗標識撕掉了，遺憾沒留下照片，從網上搜了一下：
對岸的油耗..手排是...(恕刪)
http://drive.xcar.com.cn/201111/news_335902_2.html
CVT 的：市區 10.2 市郊 6.2 綜合 7.7 。與手排綜合 7.3 來講，CVT 的油耗還是不錯的。
從自己的開車體會來講，純市區擁堵，平均時速在 10~15 公里時，油耗會超公信部的 10.2，到 11 升；城市快速路和高速路，時速在 80 左右，那麼油耗比公信部的 6.2 要低，差不多 5.5 左右。然後平常純廈門島內70%快速路，30%市區擁堵，平均時速在 43 公里/小時，這個綜合油耗在 7.5 至 7.8 之間，買這車近二年來，都是這樣的成績，很穩定。
反正自己的體會是 CVT 碰到擁堵的話，會高比較多，高速又會更省。120KM/H時，發動機的轉速在 2200 轉。
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j251413 wrote:是的，是有延遲。突然踩下油門時，差不多半秒時間的延遲。
小弟在台灣試乘過這台...(恕刪)
因為為了省油，讓所以每次從匝道進入快速路時，如果前面無車，都是大油門，讓油用在加速的刀刃上，加速完成改人工巡航，反而會省油。那麼在這個加速過程中，油門是線性加上去的，也就是從原來1/5的油門，用2秒鍾，加至3/5的油門，這樣轉速不會突然增至3000轉，而是平滑的由1500轉增至4000轉。这个过程，就是 50 公里加速到 90公里。
還有這個車在擁堵情況下的很慢速的跟車時，有點不順，意思就是不加油門，怠速的加速太慢；加了點油門又加速太快要去吻前車。反過來，廈門開車很兇的計程車（1.8手排），和它一起紅燈下頭排起步時，沒一次輸給它，因為自己還是喜歡急加速後巡航。
前面講到的巡航，全是自己人工的，沒有加裝定速套件。
大陸的講壇上，我有看到二例安裝定速成功的例子，當然專指 CVT 的EC7。
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