實際感受：PRO 5 比 PRO 4 更穩、滾動更順、少了一點「暴力感」，反而變得更好穿、更適合一般跑者長距離運用。
跑完還鞋的位置。
在我的跑步生活中中各式各樣的角色裏，有一個角色總是帶來失落，或者說不知道自己該如何與它相處，那就是跑鞋。
除了求學時期的各式各樣，不同功能的鞋款以外，自己用「自己賺的錢」所購入的功能鞋款，其實是第一代的，以百年波馬命名的Adizero Boston鞋款。穿著adidas與許多其他品牌的鞋，總不免在不同的鞋款中穿梭。這次參加體驗會，我特別帶了PRO4來比較。
為什麼我說，不知道該如何相處？因為年輕的時候，總覺得什麼事情都要拼一下、快一點、再多一點。跑鞋也是，總是會在自己經濟允許的預算內，選一雙最快的鞋款。
鞋底的材質與PRO4有些類似。
回想10幾年前的那雙Boston，很輕很好穿，這幾年也購入了Boston11與12作為日常訓練與跑長距離的鞋款。
我跟學姊先在換鞋區感受慢慢跑的體感。
ADIZERO ADIOS PRO 4是我這幾年買過最快，最進階鞋款，但坦白說，我的程度在全程馬拉松並不能駕馭Pro4，我能用它在跑團的訓練中，往前一個組別，挑戰更快的配速，跑完的暢快感就像開著一台超跑在400M的賽車場盡情奔跑，挑戰雙腿轉速的極限。心跳像沒有限制的直衝紅線。
小小的悵然也隨著雙腿的酸痛而來，體認到自己的能力的不足，能跟著跑班第一組的前輩們奔馳，不是因為跑力足夠。而是科技的堆疊。
這次剛好遇到 adidas 在圓山花博流行館舉辦的 HOUSE OF SPEED 破速特區，也趁著 ADIZERO ADIOS PRO 5 剛上市，約了跑班的同學們實際上腳跑了一趟跑步機與美術館附近的河濱路段，與各位01的朋友們分享。
這次 adidas 在台北圓山花博流行館打造的「HOUSE OF SPEED 破速特區」，從 ADIZERO 歷代競速鞋，到最新的 ADIOS PRO 5，都可以在現場看到。
整個展區很有速度感。
從歷代 ADIZERO 的競速歷史，到最新跑鞋科技，再加上跑者實際體驗區，與其說這是一個單純的新品展示，我反而覺得比較像是把一雙跑鞋從實驗室、賽道，一起整合放到跑者面前。
身為一個PRO4跑者最期待的，當然就是：
ADIZERO ADIOS PRO 5。
我試的尺寸是29公分。體感上比PRO4大一點點
跑班學姐穿的是23.5公分的鞋，一樣與PRO4相同尺寸。
這次最大的驚喜不是它有多暴力，而是變的更舒服好穿了。
官方也將 PRO 5 定位在更輕量、舒適與穩定兼顧的方向；官方資料顯示平均重量約 177g，比 PRO 4 輕23公克。
ADIOS PRO 系列一直都是 adidas 最頂級的馬拉松競速鞋之一。
這一代 PRO 5 則是承襲 ADIOS PRO EVO 3 的部分技術思維，重新調整整雙鞋的重量、支撐與中底回饋。
官方資料顯示，透過新的 LIGHTSTRIKE PRO 中底與 ENERGYRIM 結構，提升能量回饋與穩定性，筆者實際穿29cm的PRO4 偏緊，需要搭配超薄的跑襪，我實際穿PRO5的感覺是尺寸大一些，但是不需要改尺寸，供大家參考。
對我來說，規格終究只是規格。真正穿上去跑，才知道這雙鞋背後的工程師們，到底想帶給跑者們什麼。
第一次穿上 PRO 5，第一個感覺不是「暴力」。反而是：很穩。
這一點其實讓我有點意外。因為過去穿Pro4這雙碳板競速鞋，第一腳往往會有一種「鞋子在催你跑」的感覺。前腳的弧度會帶著自己往前滾動，尤其是速度拉起來之後，前掌會很積極地把你往前送。
我們先往圓山附近的河濱試跑。
去程輕鬆跑，回程慢慢加速到馬拉松的配速。
PRO 5 推進的力道沒有那麼強烈。
它比較像是把這股力量收斂了一點。
腳踩下去之後，中底有回彈，但不是那種Honda 引擎VTEC打開，轉速暴衝、聲浪瞬間轉為高亢激昂、伴隨一股清脆的力道湧現的暴力感。
這雙鞋反而像是V6或是V8引擎，順順的往上衝，如果跑者想要，切換檔位後，雙腿轉速爬升的氣勢一樣凌厲，引擎依然能按造跑者意志一路直奔紅線區，跑步的體感依然暢快。
這次試跑，我跟學姐一起嘗試不同的配速，我們都很喜歡這種穩中帶速度的感覺。
落地、壓縮、滾動、離地。整個雙腳推進過程連得很順，這也是我這次試跑之後最喜歡 PRO 5 的地方，應該也會購入一雙🥸
滾動感：比我想像中更自然，如果要用一句話形容 PRO 5 的跑感，我會說：
「不是把你推出去，而是幫你把下一步接好。」
筆者穿PRO4這種比較激進的競速鞋的經驗是，自己會覺得鞋子本身存在感非常強。
你只要踩到對的位置，它就會給你很大的回饋。腳跟感覺有點空，步態稍微亂掉，反而會覺得鞋子在跟你對抗，需要很專心操控。
PRO 5 給我的感覺比較不一樣。
它的前後滾動非常順。尤其是在速度慢一點的時候，不會覺得鞋子突然失去作用；速度拉起來之後，也可以感覺到中底開始把能量回饋給你。這種感覺其實很像開歐系的運動房車，又穩又快。
拉完速度後，我們一起慢跑回會場跑跑步機。
一台性能車，可能油門一踩就往前衝。好開的運動房車，是我輕輕踩，它就知道駕駛想去哪裡。筆者一直覺得 PRO 5 有一點這種味道。
少了一點暴力，卻多了一點穩健。
這次試跑之後，我反而覺得 PRO 5 沒有 PRO 4 那麼「暴力」。這並不是缺點。甚至我覺得這可能正是 PRO 5 最大的進化。因為一雙馬拉松鞋，真正困難的從來不是讓你跑五公里很快。筆者也曾用PRO4跑出自己成績最好的10.5K永慶杯比賽。
PRO 5 的腳感比較收斂，也比較穩定。
鞋尾有一圈金邊，帶著一點貴氣。
試跑完後，愛迪達贈送的咖啡。這是我的跑步中毒指數。確實，我很喜歡跟著教練的課表練習
PRO5它沒有一直催著你往前衝，而是讓你的每一步都比較容易被控制。
這種感覺對於我這種不是菁英跑者的人來說，其實非常重要。畢竟不是每個人的馬拉松都是 2 到3小時出頭。
更多時候，是在跟自己的體力、呼吸、配速，以及最後十公里的意志力搏鬥。
所以我反而覺得：沒那麼暴力，有時候，是一件好事，也讓自己對於駕馭PRO5更有一點信心。30K 之後，也許自己還是可以舒服地繼續跑。
ENERGYRIM：穩定感變得更明顯
PRO 5 這次很重要的一個改變，就是加入 ENERGYRIM 結構。相較於單純追求前掌推進，我覺得這次 adidas 更強調的是整個落地到推蹬之間的穩定。
實際跑起來，最明顯的感覺就是：鞋底沒有那麼容易讓腳左右晃動。尤其當速度慢下來，或者疲勞之後腳步開始變得比較重，這種穩定感就會開始變得重要。當然，也需要購入這雙鞋長測才能進一步分享
這也讓我覺得 PRO 5 不只是給「跑得很快的人」使用。像我這種配速比較慢的跑者，也能獲益。
如果說 ENERGYRIM 是骨架，那 LIGHTSTRIKE PRO 就是這雙鞋的靈魂。
PRO 5 使用新一代 LIGHTSTRIKE PRO 中底泡棉，adidas 表示能量回饋相較前代提升約 9%。這次試跑後，我也獲得原廠所送的外框巧克力。
實際穿起來有控制感的回彈，踩下去有柔軟度。壓下去有支撐，往前滾的時候又可以很自然地把腳送出去。三個驚喜同時存在，是筆者覺得PRO 5 好穿的原因。
鞋面包覆：競速鞋該有的緊實感
雖然我跟學姊都覺得這類鞋款，跑完步會很想要趕快脫下來，不是會想要天天穿的舒適鞋款
鞋面則維持 ADIZERO 系列一貫的競速取向。
腳放進去之後，包覆感很明確。但不是那種把腳鎖死的感覺。
我自己比較喜歡這種設定。因為真正長距離跑步時，腳會慢慢腫脹，如果鞋面一開始就壓得太緊，跑到後面反而容易變成負擔。我自己穿PRO4也是因為尺寸抓的太剛好，有這個問題。
PRO 5 給我的感覺是在「競速」與「舒適」中間抓到一個不錯的平衡。
這次拎起相機，跟幾位跑班的同學相約一起試鞋，平常都是一個人跑在寂靜的河濱上，欣賞飛機下降松山機場的景色。跑Tempo課表時，PRO4常壓抑不住加速的情緒與激昂配速，對我來說4分初的間歇是這雙鞋的戰場。
最後，不管是PRO4 還是PRO5，都讓我重拾了年輕時的感覺，只要穿上去，就有勇氣衝出生活中黑暗的長路，穩定的跑向那個透著燈光的終點。
這次在 adidas HOUSE OF SPEED 破速特區實際體驗 ADIZERO ADIOS PRO 5，最大的心得其實
就是一個穩字，它沒有那麼暴力，但一樣為了速度而生。
如果 PRO 4 是一雙會讓你興奮的競速鞋，那麼 PRO 5 給我的感覺，更像是一雙讓你放心交給它跑馬拉松的鞋。
只是這一次，速度之外，它開始多了一點成熟。而對現在的我來說，這或許才是最重要的。跟著跑團和教練一起練習，其實不是一直想著怎麼跑得更快。而是開心跑步，無傷完賽。
很高興這一天能和跑友們一起試鞋，有志同道合的朋友一起感受新科技，我相信自己的目標04:24:00很快就能實現。
感謝分享&介紹，這雙鞋好看又好穿 
