豆豆3108 wrote:
交通網絡到位之後
整個城市的發展各區串聯效應將會有顯著的改變
黃線捷運已經開工
等待是值得的
"黃線總經費1440億元，高雄需負擔600億，除黃線外，高雄也有小港林園線、岡山路竹延伸線和輕軌建設。外界關注高雄軌道建設四線齊發經費哪裡來？陳其邁說，隨著捷運發展，將帶動更多周邊的發展。市府有組成捷運財政規畫小組，上任後積極推動TOD（大眾運輸導向的開發），包括O4站、建軍站等，都會先行規畫開發，這些經費會挹注捷運建設。"
上文的意思是這些工程經費要靠這些聯開案標出去才會夠用
若標不出去...沒錢，工程就只能慢慢來啦....
你說要交通網絡先到位才會有人願意標地，邁邁說要先賣地才有錢建交通網絡
又變成先有蛋還是先有雞的問題
反正先畫大餅，選上再說總沒錯
泡泡不能一直吹呀
為了能標出去，每流標一次就放水一次
擴大建蔽率、增加容積率、加大分配比例......
直到開發商或建商有利可圖為止
之前新灣區不就是這樣玩的.....
