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Cavendish Lab wrote:
仁武不是有燃煤電廠和(恕刪)
楠梓、仁武空氣品質一向不是很好(比較級)，所以你看很多高雄人都把它當成是[工作的區域]而不是[適合居住的區域]
也就是只要通勤時間OK(通常是30~40mins左右)，通常在這區域上班的人會選擇去別的區域居住，上班時間再過來上班就好。
你看一下當年臨海工業區發展就可以發現，居住熱點是在前鎮、五甲這邊，反而不是小港林園這邊。
因此你不能拿中科、南科照抄，你開車從後昌路進去五輕周邊繞一繞再出來從台17往南或往北就知道了，開個10分鐘左右環境就可以很不一樣了。
另外台積電設廠的員工不是剛好留在高雄的人不然就是很多以前在中北部發展的高雄人回來，你覺得這些高雄人會不知道楠梓仁武是什麼區域?那他們的選擇會是?
除非你的工作剛好有特殊性質(on call)或是你有額外的特殊原因(原本生活圈在這邊)，
那這個就是剛性需求，貴也只能吞下...
不然像北邊的高大、橋新直接給你開一坪25W，那你往南同樣車程也找得到這個價位，那為什麼不選機能性更好的南邊?
今天不是說高大、橋新沒有發展性，而是你現在開價就追上南邊區域，但是你機能遠不如南邊區域。
你要超越南部區域的價格可以，你得先把南部區域都填滿，等比南部區域的更強大公共建設開始出現在北部區域的時候。
但是以高雄負債的程度得等??年
我看到的是南高資金撤出，然後重壓北高左營鼓山楠梓岡山，很快北高房價就會超越站前，不管成交動能或是價錢漲幅都是。南高公共建設真的很強大，但大部分的人不會常常使用到，所以有動能的區域才會發展。
一個是國際觀光區，一個是老百姓上班區，不同的發展
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