最近才因油價下跌，每月開車和捷運的價差已不到一千元，
沒想到居然連高捷月票都停掉了~
104/2/7以後搭捷運的代價居然比自己開車上班還貴.............
看來高捷公營化並沒比較好，應該也會流失不少培養起來的客流量，
106年損益平衡.......應該有難度吧!
〈新聞稿〉高捷通勤及學生月票銷售日期至2月6日止
2015/1/29
高捷公司自101年起為鼓勵民眾使用大眾運輸工具，並配合市政府打造低碳家園及提升大眾運輸使用率政策，特別首創國內捷運月票唯一先例，以幾近半價優惠價格發行通勤及學生月票，普獲旅客認同與支持。惟因台電公司101年及102年電價調漲(累計32%)及102年取消大眾運輸電價85折優惠，以致營業成本每年增加約1.3億元，對高捷公司財務負擔遽增；高捷公司綜合評估後，考量月票專案已完成階段性任務，將於104年2月7日起停止銷售月票，持有月票旅客最晚可使用至104年3月7日止。
高捷公司基於落實市政府鼓勵大眾運輸及節能減碳之政策，仍續維持一卡通普卡85折及學生卡75折優惠，並爭取政府補助旅客搭乘公車與捷運雙向轉乘車資優惠，以照顧學生客群及支持大眾運輸的使用者；高捷公司將持續以專業及熱情態度，提供民眾安全、舒適、可靠、便捷的國際級水準運輸服務，除運輸本業外，亦加強附屬事業開發以擴展財源，另舉辦多項別出心裁的行銷活動，如:HAPPI健走活動、微聲微影-微電影創作、小穹擬跨見面會及各式主題列車等專案，讓服務面向更趨深化及生活化。此外，高雄輕軌預定今年通車營運，而衛武營國家音樂廳及大魯閣草衙道也將在今年內陸續開幕，可望成為推升運量的動能，力拚民國106年完成收支平衡目標。
