假日很多地方可以跑的，看你怎麼走而已，
至於在台北光想到人擠人我就整個人不舒服，
可能高雄的步調我過習慣了，即便去北部這麼久我還是不習慣...
步調快且連買個飲料都得排隊....有夠誇張的。
不過工作好找是事實，文化沙漠就真的誇張了點...
大眾交通工具嘛
我向來都是騎摩托車，從沒想過這一點，高雄人有人再搭大眾交通工具的?(誤)
來高雄還是建議租車或者騎車開車比較方便，
雖然有時候我很懶得騎車時也搭捷運，不過我還是覺得騎車方便的多。
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2013-02-06 22:38 新聞速報 【中央社】
德國福斯汽車來台灣設置整車組裝廠塵埃落定，若政府能夠提供必要相關資源，預計最快2015年投產上市，初步年產5萬輛，市占率將達15%，成為最大歐系國產車大廠。
福斯汽車代理商太古標達表示，福斯汽車大中華區暨東盟區營運總裁蘇偉銘，上週五（1日）專程飛抵台灣。
蘇偉銘首先面見行政院政務委員楊秋興、經濟部次長杜紫軍及工業局長沈榮津，表達確定來台灣設廠的意願，並提出所需的關稅、土地等優惠資源。
結束上述行程之後，蘇偉銘接著拜會副總統吳敦義。
在台灣設置整車組裝廠，太古標達說，根據中長期規劃，第1期需要5萬坪廠區，年產5萬輛，生產小型休旅車「Sharan」及旅行車「Passat」，希望在未來2年內達成，若一切順利，可望於2015年投產上市。
第2階段則需要10萬坪廠區，希望在未來3年內完成擴廠。
對於福斯汽車所需的相關資源及優惠，太古標達轉述，政府回應需要再評估。
福斯汽車的台灣整車組裝廠，合作夥伴為目前的代理商太古汽車集團，廠區初步傾向設在南部。
2012年福斯汽車在台灣總車市排名第7，市占率3.7%。
一旦完成設廠及投產上市，福斯汽車市占率將達15%，僅次於代理豐田汽車的和泰汽車，也是最大歐系國產車大廠，與日系國產車分庭抗禮。
太古標達表示，福斯的國產化汽車除了內銷台灣，只要關稅等條件成熟，也會外銷至鄰近亞洲國家。
根據福斯汽車的全球計劃，預計在2018年拿下全球汽車霸主地位。
http://news.chinatimes.com/politics/130502/132013020601783.html
看來這次高雄有機會翻身了
有大投資計畫要來喔
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。
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deepsummer wrote:
福斯設廠台灣 201...(恕刪)
就是這樣~
找到對的人佔7成後面的配套佔3成，希望此事成真
福斯汽車蘇先生經google得知為新加坡人(其服役時應該對高雄不陌生)
想到台灣設廠表示台灣有設廠的條件，而且以5萬的產能為目標(福斯全球510萬)
一定是經過審慎評估的
先內需，以後是否會銷大陸，這比較遠，就像國瑞汽車(桃園)2011年生產15萬輛，
其中有5萬輛銷中東，這也是條件成熟後才能做到的。
重點是若是要年生產5萬輛汽車，就需要約1000~1500名廠內員工，
那就是支持1000~1500戶，5000人左右的生活....
只要是桃園或是三義pay，那就優於普遍中小企業傳產薪資了
這就是未來.....
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fanjiang wrote:
對有小孩的家庭來說，高雄比起台北真的就像是文化沙漠!
學齡前的小孩能找的課程少之又少，師資實在很缺乏
親子餐廳跟小朋友能去體驗能去玩的地方又有幾個?
一到週末放假真的不知道能帶小孩去哪裡
北部休閒的地方多，觀光工廠多，能讓小孩學東西的地方多太多
高雄就像是個文化沙漠，不那麼的重視小孩的教育
空氣品質更是糟透了，更別說還要買水
大眾交通運輸更是超級不發達，公車班次少之又少
年節假日更是哪都不能去，到處都塞滿了觀光客
這這這............說到這就忍不住抱怨一下~
我住在北高雄，所以到市區都靠大眾運輸工具，
高雄交通便利性應該僅次於台北而已吧，
學齡前的小孩能找的課程少之又少 ~~~?
雖然我不認同小小孩要上一堆課程，但有需要的話可以提供妳幼幼班。
這要問問自己了，妳是不喜歡高雄，還是不喜歡嫁來高雄！
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