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就算路線選好之後‧‧‧動工到完工似乎還要八十個月‧‧‧
況且選條路線從去年選到現在 還沒選定‧‧‧(看樣子真的是要拖到選舉前了？)
本以為換縣長之後，北彰化應該能開始有正常的進步。
剛有個新聞，縣長又去員林什麼鐵路高架化了‧‧‧
前任縣長替員林及周邊鄉鎮建設還不夠多嗎？
這八年來北彰化有什麼建設嗎？
現任縣長似乎也是要往員林及南彰化發展為政策？(彰化市及北彰化鄉鎮又繼續得停擺四年或八年了？)
連住員林的人也說這幾年員林真的建設有夠多‧‧‧ 同時還很替北彰化覺得可憐 怎麼都沒建設
我聽了快暈倒。===
伸同段似乎真的是有點高的離譜？
真的主要都是在台中上班之人買的嗎？
最近看黎明路那邊有一大片重劃區(將來房子應該很多吧？)‧‧‧包括烏日那邊一塊重劃區也一大堆建案推出‧‧‧
嗯，這邊賣的價位還是高出伸同段建案很多嗎？
伸股段有一長排新房子建案 不知銷的如何？
hmc667888 wrote:
伸港的交通比和美好太多了
疑？如果要到彰化市‧‧‧應是和美比較方便比較近。
如果是要到龍井交流道 再上東海 榮總那邊‧‧‧由和美交流道這邊上去也很快。(北環這條聯絡道應該快完工了。目前只到達和港路‧‧‧ 未來從這邊上交流道應該又能更快一點) [我想不通的是伸港三萬多人口 和美九萬多人口‧‧‧但整體感受上卻覺得伸港的建設遠遠比和美強
]騎機車要到東海 榮總那邊 就真的是伸港比較方便了！
還是期待那條新橋快搞定(最好建的比大度橋更安全更完善 聽說整體經費要二十幾億 大概是兩公里‧‧‧一百公尺就要一億阿‧‧‧ 很希望就是用的錢都可以很完整的轉為建設 不要再像台灣所有工程的模式 都會無緣無故消失掉大部份的錢 唉)！騎士才不用老冒著生命危險走中彰大橋‧‧‧
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開玩笑的。當時是有考慮購地 但沒考慮這邊]
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