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補充水份 wrote:
目前ATT還沒看到...(恕刪)
http://www.davision-design.com/?work=中和紡織烏日紡織公園
您說的是這個嗎
地點：台中市烏日區
業主：中和紡織股份有限公司
結構顧問：富田構造設計事務所
年份：2016
本基地原為中和紡織的工廠，位於工廠林立的台中市烏日區，三根高聳的老煙囪、日式瓦屋、紅磚廠房以及成排老榕樹，都是在地人早已看慣的景象，亦為中和紡織在此豎立數十年的標記。由於工廠已不再營運，廠房已經全數拆除，本工業用地即將變成公園與住宅區，其中的1.6公頃即為本設計的範圍，將作為公園供人們使用。
本設計將以前工廠區的老榕樹全數保留並移植至公園內，保留局部的老煙囪作為廣場地標，將紡織工廠的工業元素重新詮釋成為公園的街道傢俱與鋪面等相關設施，將過去紡織廠的記憶編織於空間紋理之中，也將在此成立六十年的紡織記憶延續。
滯洪池與草坡的挖填方地形設計與多層次的植栽配置，配合休閒遊憩活動的導入，本公園將成為一個有三度空間變化體驗的都市重要綠地。
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michaelytsu wrote:
Google m...(恕刪)
嗯⋯
就算不用20分鐘好了，但那也是車程。
主要還是想說的是ATT地點的發展性⋯
ATT那附近確實是住宅區（黃框都是住宅區）非商業區，紅框是ATT，另一邊是一座大橋。
逛完ATT還有其他的地方可以逛？
而若是搭車（高鐵、台鐵、捷運）到高鐵特區，自己必然不會有交通工具(當然），那怎麼去ATT？
搭計程車？
如果高鐵特區這就夠逛了，
那何必還特地搭計程車去ATT？
1.8～3.2公里，大約也要100～110元？
搭接駁車？
這應該是ATT勢在必行的作法。
初期或許可以讓部份的人過去，但之後高鐵特區發展起來了⋯⋯
ATT還會有什麼吸引力？
交通、腹地等考量，
個人是覺得高鐵特區沒發展起來，
ATT那裡沒理由獨厚其身。
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