smallfar88 wrote:台灣大道好塞!林佳...(恕刪) 現在公車減班蠻明顯,一開始塞一大堆空車進去減慢專用道速度現在是久久才來一班車還在議會上說他們的劣化公車道比原本brt還快原來黑龍的世界跟現實生活是不同的
其實,環中路口的匣道設變本來就是個大問題常常是先上再下,結果上匣道的車跟下匣道的車就這樣塞在74上面了再加上台灣駕駛人習慣不良…要下匣道不提早前3公里外就先變換至外側車道常都到了匣道口才減速用插的、擠的、停在中線等的…要下匣道很多三寶從機車族晉升成開車族把平常騎車的習慣帶上了開車(看一堆綠燈起步逆向跨雙黃線,左側超車…行駛機車專用道等等…)在台灣開車會氣死吐血
74號快速道路才啟用幾年,設計不良的出口,還要有夜市在環中路,政府還說祇要合乎法規點點點點點....真的是很蠢的政府耶!中華路夜市不救,早幾年政府還稱中華路夜市是觀光夜市,反正就是救不到了就擺爛不管了!不過老實說,中華路夜市早該收一收了!交通亂成一堆,要買東西的根本沒在管道路一線道直接"無敵閃光燈"打下去哪裡都可以停!環中市政路口夜市一開...那裡已經亂成一團的交通跟爛到爆的74號交流道出口...唉~~~怎麼沒官員學學一些城市的管制...在某些尖峰期某些出口應該規定"不準下"...要出去繞遠一點!
沒有夜市也會很塞,這邊會塞根本原因是號誌設置不當, 以前環中下五權西路閘道也是塞爆, 要直行跟待轉左轉的車一路回堵到陸橋上,大概要等個七八次紅綠燈以上才能通過,後來禁止左轉就好多。所以市政出口改直行、想去七期的人在前方路口再迴轉回來市政路,跟你保證以後一定會這樣做,但是等到政府想到、號誌做好,可能又是半年一年之後了。這個在台北市很常見,不過台中可能還要宣導很久。
cafelatte818 wrote:沒有夜市也會很塞,這邊會塞根本原因是號誌設置不當, 以前環中下五權西路閘道也是塞爆, 要直行跟待轉左轉的車一路回堵到陸橋上,大概要等個七八次紅綠燈以上才能通過,後來禁止左轉就好多。所以市政出口改直行、想去七期的人在前方路口再迴轉回來市政路,跟你保證以後一定會這樣做,但是等到政府想到、號誌做好,可能又是半年一年之後了。這個在台北市很常見,不過台中可能還要宣導很久。 同意,五權西自從禁止左轉後超順的....但還是一堆腦殘和眼殘的喜歡那邊左轉,每次看到被叭或是被交警叫往前就超爽,跟本是白爛行為