o5500362 wrote:這是啥老舊思維還在那(恕刪) 笑死, 最後還是回到最初我所說的還好有UBER跟熊貓~147樓就是宅 wrote:正確無誤吃個晚餐都要開車出門而且竹北還超難停車還好近兩年有食物胖達跟吳柏億 這次不敢把自強南路拿出來說了喔???難到高鐵周邊就只剩下辦公室上班跟回家睡覺看電視的功能了嗎很多高鐵區在地事住鼎藏光明是不會懂的好嗎........
edwarddhliu wrote:高鐵走15分鐘有文興...(恕刪) 基本上單身你要走半小時都可以,老婆小孩帶著你步行超過五分鐘就是要開車,講竹北王最自誇的文興路來看好了,有多難停車大家心知肚明........
高鐵站前的發展軌跡就是整個高鐵區, 甚至竹北發展的縮影。一直以來生活機能都不是排在發展的最前面, 最重要的是人口先移入, 持續這個動能直到累積足夠能量之後生活機能就會大爆發, 過去十年以來竹北發展已經證明了自己。高鐵站前其實很有潛力發展產業, 但辦公大樓群必須要先一棟棟旱地拔蔥長出來, 接下來才有公司產業進駐, 就業人口進來之後還要擔心什麼生活機能不足?高鐵站前的產專區標售一定會進行, 今年沒標出明年標, 開發只是時間早晚問題。我只要確定不會被建商買去蓋房子就好! 至於什麼產業進駐都可以, 生醫相關, 科技相關都很好, 至於附近好不好找吃飯的地方, 對我來說是枝微末節, 我在乎的是產業群聚什麼時候發生。
若能像法拍,一直拍下去,愈便宜,當然最後就有人買單怕的是愈標愈貴,手就愈縮愈短了不過今年一堆公司股價漲到天去賣些股就能買自家辨公室了jfu wrote:高鐵站前的產專區標售一定會進行, 今年沒標出明年標
jfu wrote:高鐵站前的發展軌跡就...(恕刪) 建築物是一棟棟冒出來沒錯啊,只是公共建設規劃跟執行的速度別說品川了,連多摩川都比不上......我不是開玩笑的喔,多摩川流經日本首都圈許多衛星城市,所以別再把竹北跟東京都品川區比了,很丟人的........