要拆房子環評...沒十年哪蓋的好?
整路沒下平交流道....新竹地區民意代表會接受?
看來還要慢慢等了喔!
"交通部次長黃玉霖昨表示，高公局針對國道1號五楊高架道路延伸到新竹進行可行性評估，期中報告已完成，確定五楊會延伸到新竹，年底前預估會完成整體可行性評估，隨即展開規畫設計及環評，屆時高架道與平面道路匯流點也會更加明確。"
"國工局評估將遇到三大項待克服的課題，首先是湖口台地鳳山溪北岸地層滑動，還有新城斷層等；其次是匝道布設困難，竹北—新竹交流道路段進出匝道密集，無新增匝道空間，新竹以北及以南路段，無適合的橫交可布設匝道；此外，新竹交流道區緊臨建物及既有道路，恐須大量拆遷。"
新聞:
協調多時的五楊高架延伸案，交通部政務次長黃玉霖12日透露，新建工程可行性評估報告確定五楊會蓋到新竹，最快年底就會啟動設計規畫，施工期預估3到5年，建設總經費約為700億，大幅縮減南、北向通行時間，增進地區間發展能量。
國道1號五楊高架道路自從2017年10月通車後，大幅紓解五股到楊梅南、北向交通壅塞問題，然而以南到竹北、新竹科學園區仍有大量車潮，「到新竹繼續塞」的狀況仍無解，立委柯建銘2016年率先拋出五楊高架延伸案，交通部國道新建工程局在今年初完成先期評估報告。
交通部次長黃玉霖今在交通大學參加智慧型防災合作備忘錄時表示，高公局針對國道1號五楊高架道路延伸到新竹進行可行性評估，期中報告已完成，確定五楊會延伸到新竹，年底前預估會完成整體可行性評估，隨即展開規畫設計及環評，屆時高架道與平面道路匯流點也會更加明確。
黃玉霖說，五楊高架道延伸對桃竹苗整體交通路網而言，是很重要的建設，他樂見將來台北到新竹，經由五楊高架一路暢行，只需約45分鐘就能到達，待規畫設計、環評、水土保持等計畫完成後，希望能在3到5年內完成，交通部長林佳龍已指示加快腳步。
(中時 )
這張是新版 ,匯流68交流道被拿掉了!
這僅是2015柯建銘 的提議:
