新竹市慈雲路立體停車場自提BOT案

btopia wrote:
上下班時間交通問題太(恕刪)

這區人已經夠多了
光龍山里今年1月結算共14156人就是新竹市最多人口的里
第二大里是埔頂也是在同一區的生活圈

在沒有大眾運輸服務舒緩的情況之下
宜規畫以服務在地人口的公共建設為主
像學校 圖書館

搞bot商場會讓更多車擠進來造成交通更混亂
前一陣子costco一台收費機器就可以讓附近的交通崩潰了
政府不應再讓公有地變成商場雪上加霜
市府大樓,把市長關進這裡讓他喜歡上塞車的感覺。
rayodoby wrote:
把市長關進這裡讓他喜歡上塞車的感覺。

園區設ETC入園費,用來補助公共交通,願不願意?
HK_Sung
非常同意,西方先進國家就是這樣做,但台灣人民意識有無跟上,答案絕對是否定的,講到收費民粹就來了,像公有收費停車場不就是如此。逛夜市連幾十塊的停車費都不想繳了,何況是每天上班進園區。
團圓嚕
+1 支持使用者付費 大家都要停免錢的 難怪上下班馬路會塞爆 就跟慈雲路停車場一樣 原本停得滿滿滿自從改收費之後才能讓真正需要的人使用
edwarddhliu wrote:
園區設ETC入園費,用來補助公共交通,願不願意?

園區不是市長可以管的
edwarddhliu
公共交通是市政府的職責。
Ace.H
園區交通是科學園區管理局轄下之營建組所管。設園區入園費那跟市政府更是八竿子打不著。
這停車場都沒車,很適合拿來運動,跑步,練滑板車...
怎麼這停車場不也比照辨理,不然都沒車來停
只是月租的要怎麼避免被人停走?車格塗月租字樣?


mobile3803 wrote:
只是月租的要怎麼避免被人停走?車格塗月租字樣?

這種月租停車位就像交通定期票,
平均價格低很多,但不保證「有座位」........
mko1989 wrote:
在沒有大眾運輸服務舒緩的情況之下
宜規畫以服務在地人口的公共建設為主

龍山里臨光復路,
已經是新竹市大眾運輸最便捷的區域之一,
埔頂路也有公車經過,
只是想搭的人不多.......
一樣是停車場BOT,卻差那麼多,當初若順利,早就完工了
是市長有差嗎??
幾年後會不會BOT成社宅,畢竟附近已經是年輕人買不起也租不起

BTW~~當初嫌BOT後車位太少,害的破局,結果現在改收費,臨停和月租的都有夠少的
連支充電樁都沒有

中友百貨彰化店邁開大步 今天土地點交進入實質開發
mobile3803 wrote:
一樣是停車場BOT,(恕刪)

BOT停車場,
廠商賺錢被罵,賠錢也被罵,
吃力不討好.

幾年後會不會BOT成社宅

前提是不能影響附近房價,
應該沒哪個市長敢挑戰「房價」這塊真正的神主牌.............
mobile3803
你真的認為社宅會把房價拉下??那政府要解決高房價,就有方法了[^++^];連變電所都沒用,房價還不是照噴
cckm
政府只擔心房價下跌,哪會想解決高房價?
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