桃園捷運綠線10月動工,市長要求僅7年多趕完工 ~

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ephone1050 wrote:
這種變更捷運藍線路線方式

變相縮短3~4公里 , 70%需要自付的藍線部分

改叫機捷再延伸3~4公里 , 因機捷中央雙北都會依比例分攤 ,
桃園市僅分攤20% , 肯定可以降低市府支出 , 胖周瑜聰明喔 !

內文有提到是因為在中壢車站機捷與綠線難以共站才再延伸一站
想想看大概是台鐵地下化的關係使得機捷必須挖得更深,但綠線卻是高架往中壢站,如果在中壢站共站,機捷與綠線兩站高低落差太大,中間隔了一個台鐵車站,造成機捷及綠線兩線轉乘困難,台鐵巳經地下化了,綠線卻又蓋一個高架站體在中壢站,怎麼看都奇怪,所以才將機場捷運改為再延伸一站,單純只讓機捷及綠線共站比較容易設計轉乘站體,不會有機捷,台鐵,綠線三站共站難以設計站體的問題吧

佛印禪師：『因為自己是佛，看別人也會像佛；自己是大便；看別人也會像大便。』

ephone1050

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樓主

ephone1050

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鄉間河太急 wrote:
內文有提到是因為在中(恕刪)

謝謝說明 ~ 很符邏輯 !

因思想不同而召罪, 言論不同而入獄,就是專制極權國家 ! 認同者,生盡可移民而居,往猶可許願投胎!

cimogi

106分

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cimogi

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比較想知道 ~~~~綠線 G5 不設在廣豐

而是在介壽路一段與忠勇西街路口理由是甚麼

捷運不捷運不就是為了要減少車流量，反而廣豐設通風口!!

唯一能想到的點就是東培未來會遷廠那邊也會蓋起來 ......

G4也是想不透~~~圖利財團嗎 ~~~

或許綠線的點每個人想法不同~~~可以討論看看八德的綠點囉

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捷運局長陳文德補充表示，本工程共配置七部潛盾機，為了配合捷運線型，於轉彎半徑較小路段，採用六部中折式潛盾機，加快隧道掘進的進度；同時為了保護介壽路下方有百年歷史的桃園大圳渠道，規劃採用「管冪工法」穿越河道寬度約10.2公尺的桃園大圳，VS4通風廊道將由大圳下方穿越，不破壞桃園大圳結構，減少路面開挖面積。

網路上查到了~~~~理由!!

Jinan20190804

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Jinan20190804

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G14 長興站，當初站名選擇為什麼不是水尾？

長興、富國、南崁路口，幹嘛不用當地地名及公車站牌的「水尾」呢？

不懂使用"長興里"的想法...

因為當地人都講那路口叫水尾，很少講長興呀。

2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~

鄉間河太急

桃園有很多外來人口移居，當地人知道的地名很多外地人根本搞不清楚，應該是用路名來當站名能讓更多人知道捷運巳經開到哪裡了

luaxxx

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luaxxx

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桃捷G07站朝文化考古車站發展
https://udn.com/news/amp/story/7324/6913228

昨天熱騰騰的新聞，2023年了，
現實已證明桃園鐵路地下化是個錯到底的政策，
不僅土地徵收遙遙無期，還連帶影響捷運綠線的進度，
捷工局劉局長已表示綠線完工時程“無法確知”，
桃園請繼續忍耐至少7年以上的交通黑暗期，歷史共業大家一起承擔，謝謝。