前陣子想從莊敬經國路口搭車到中山國小站，查了一下發現9005有到，結果一上車司機就跟我們說他不載短程把我們趕下來，後來我上網查一下好像有這麼一回事，似乎是路權的問題。
不過我還是寫了一封信給公路總局和桃園市政府，希望可以就這段開放9005可以讓我們上車，因為桃園客運好像也沒有這個路線，必需要轉二班公車才能到，結果公路總局先打給我表示沒辦法，規定就是如此。過了一、二天台北監理所打來了，先問我是三重還是桃客，我問哪一家很重要嗎? 同一個號碼的車行為會不一樣嗎，她說理論上是要一樣，不過桃客他們管不到(她後來叫我去跟桃園市政府反應，我說我有，她就說如果是這樣，到頭來還是他們要處理，疑? 不是說他們管不到?) ，她一開始跟我說規定有改，現在只要客運業者來申請就可以，可是過了一會她又改口說這班車有經過的站有些只可以上，有些只可以下，有些可上可下，我說我查不到哪裏有這樣的資訊，她說一定有。如果哪位大大知道哪裏有這樣的資訊，請不吝告知) ，她就說中山國小只能上不能下，說如果在前一站宏泰社區就可以，我一時記不起來9005中山國小前後站有一個叫宏泰社區站，後來我查了一下好像也沒有，我到底要查哪裏才能查到她說的一切資訊呢? 桃園市政府倒是沒人想理我....
我真的好亂呀，有哪位大大可以解答我的疑惑嗎?
1. 到底9005能不能載短程(上高速公路前不載短程的話我可以理解，怕長程的人坐不到位子，但下了高速公路也是拒載嗎?)
2. 真的是有些站只能上，有些站只能下，有些站能上能下嗎? 哪裏有這樣的資訊?
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1. 9開頭四位數的公車代碼真的是高速公路客運，由於路權的關係確實不能載短程，這是當初申請聯營時就確認的事。主要是避免影響原本市區公車經營者的權益(其實是利益)。
2. 台北監理所告訴你規定有改，可以申請短程路權也有可能是確實的，但是如果你是桃客你會願意去申請嗎? 原本桃園市區的短途客人都是桃客的囊中物，現在開放搭載短程不就是引進三重客運來藝文區的短途載客權。如果桃客不申請三重也就不能申請了
3. 台北監理所告訴你有些站可上可下，應該也是真的，但她的意思是從桃園到台北的各站與回程的各站不是所有都是雙邊設站的，所以是有上有下，但不是某些站可以搭載短程。
4. 9005是黃金路線無誤，但經營的這兩家都很老大哥心態，不是以客為尊的，所以不要以服務業的標準給予過高期望。
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事實上我寫給桃園市政府和公路總局的信並不是去投訴司機或客運公司的，我信的內容大意是我大概了解無法上車是路權的問題，但現在9005已經有這條線了，桃客沒有也不想開(桃客的9005不算，因為也不能載短程)，所以是不是可以請中央和地方可以溝通一下(是，我了解這是緣木求魚的同義詞，但不試怎麼知道呢? 搞不好突然有一個有guts的什麼長來主持公道也不一定..... 啊，離題了)，讓9005下了高速公路後可以短程載客，這樣這條線也可以多賺一點點，桃客也沒賠(反正他也不想賺這條線，而且桃客也有9005啊)，政府又有美名，人民又方便，四贏何樂而不為呢?
要這群人做出點有建設性的事是難，但有夢最美，不試怎麼知道呢，對吧? 哈哈，總之很感謝各位大大的回答!
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