1.只有一條軌道掠過，等未來那個輕軌開通完工那時，大部分版友都應該已經用敬老卡了
2.機場捷運班次15分鐘才一班，甚至比台鐵還要少，哪怕台鐵爛，還能南來北往到更多地方
3.林口接壤是哪些區：蘆竹、龜山、八里、泰山，先天上物理位置已經決定一切
4.同樣的預算，新北還有一堆地方可以選
5.注定只能喝石門水庫的水，還是管線尾端處
6.網紅愛捧的地方，現況還是不到14萬人口，夜間點燈率仍不高
新北一二環、隨便哪區人口都贏，現在增長也已經到強弩之末
我覺得未來的上限，大約也就15~16萬左右而已了
曾經的我也被這邊大街道路廊動心，畢竟是一個新市鎮計畫區，但現實來說
哪怕再雜亂的新北一二環，就是比這邊方便更快進入市區，也沒有邊陲孤立感
等未來軌道運輸一二環內大多完工之後，林口的邊緣感，還只會嚴重而已
當然，如果您退休，不介意通勤交通的問題，不需要軌道，也不介意喝石門水庫的水
林口至少勉強還有個好處，比起中正藝文、南崁，拿到的是新北門牌，出國算方便，就這樣
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阿格力那些人也只是拿國發會資料當搬運工，順便炒自己的家
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國發會預言真的準？這3~4年已經被逐步打臉了，阿格力那些人之前很愛拿這個說嘴
但是林口與台北市區的實際物理距離，就擺在這邊，這不是光靠吹捧就能改變的
林口位於海拔250公尺的台地上，進台北市只能靠一條天天紫爆的國道一號爬坡路段，以及班次僅15分鐘一班，且車速緩慢的機捷普通車，至少必須再搭一站到A8才能轉直達車，林口並不具備類似San Mateo可橫跨兩大經濟核心(舊金山與矽谷)的黃金交會點優勢
要在灣區找跟林口在命運、地形、通勤痛苦度與人口撞牆期，對應的地方，絕對是 Tracy/Mountain House，當初同樣靠「舊市區太貴買不起」外溢紅利人口暴增20年，那邊同樣只有一條主要公路天天塞爆，最後價格炒高、失去CP值後，陷入成長平臺期的外圍重劃區
林口雖然有長庚、東森、ASML 包裝的園區，但絕大多數高薪就業人口的剛性需求，依然要靠每天擠國道或搭機捷進台北市(信義區、內湖科技園區、南港軟體園區)，別跟我說人人都是網紅、作家、直播主、自由業之類
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我對桃園沒興趣啊
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。知足常樂。 wrote:
1.只有一條軌道掠過...(恕刪)
您好，在您嫌棄林口之前，建議您先試用一下我開發的房價與通勤成本試算工具。
您可以先輸入台北市任何一個您理想的購屋區域，例如同樣格局、坪數與條件的房子，在台北市需要 **3,500 萬元**，但在林口可能只需要 **2,000 萬元**。
接著輸入您的月薪、每日通勤時間及每月工作天數，讓系統幫您換算：
**為了省下 1,500 萬元的購屋成本，您每天多花在通勤上的時間，到底值不值得？**
時間確實有價值，但房價差距同樣也是實實在在的成本。
很多人只會說「林口太遠」、「通勤浪費時間」，
卻從來沒有認真計算過，自己為了縮短通勤時間，究竟付出了多少房價溢價。
**買房不是單純比較距離，而是比較時間成本、資金成本與生活品質。**
至於有多少人真正算過這筆帳，我沒有正式的全台統計數據。但我觀察到，很多人批評通勤距離時，往往忽略了房價差距背後的經濟效益。
**不要只用感覺判斷一個地區的價值，先把數字算清楚，再來討論哪裡比較值得住。**
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=400&t=7298532
不過時間就是金錢。這一點年輕人可能感受不大，但如果已經是40歲以上的人，就很有感了。
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