少子化 wrote:住的起一環的就住一環,住不起一環的住二環,有必要去研究偏遠山區嗎? 您的說法也很合理,畢竟通勤痛苦指數也是購屋的考量重點之一,就大眾運輸的便利性而言,您說的偏遠山區在看不到的角落,那麼...通勤痛苦指數會不會也是持續飆高呢?
少子化 wrote:再用另一個角度看,汐止還有可能有捷運,未來捷運一開通,打通汐止交通的任督二脈,其方面性那是沒有北捷的林口能比,機場捷運跟北捷差多了 您的分析很有道理,機捷和北捷差別是很大的,畢竟轉乘和票價都不是很通勤友善呀.
汐止優於林口如果上班在台北市的話汐止比林口要好很多汐止交通方便到南港與內湖科學園區都很快,到市區還可走環東大道接市民大道還有國道可走,又有火車可以直通市區,目前只差捷運,缺點是容易下雨與上下班時間很塞但相比林口到市區還是快多了汐止區域屬於狹長型,最如要買不要超過建成路以東,若是在南港港與內科或信義計畫區上班買社后或新台五路一段會更適合
汐止交通其實比林口好多了汐止塞車沒有林口嚴重,因為省道+ 兩條高速公路,一高二高各一個交流道三處入口,就算往南港的平面道路塞車也可以走別的路出去,會卡死的是社后那半邊,沒有高速公路交流道而要進台北市或進汐止市區上交流道都要擠橋樑過河。林口有機場捷運,貴又班次少,汐止台鐵便宜班次又多,到台北車站的速度又比機捷林口站快,缺點是誤點頻繁市容的話,汐止不如林口,因為是河谷地不是重劃區,人工景觀林口勝但相對的林口是台地地型,休憩上沒有那麼多山林也沒河川,自然景觀汐止較多元天氣汐止是劣勢,因為下雨的不便利性高於霧,只不過濕氣在汐止選擇面西南高樓背風面可降低,林口霧氣的穿透沒有高度或面向能躲過林口已經不依附台北都會區而是逐漸往台地上的小蛋黃邁進,相對汐止仍是傳統衛星都市格局在發展,兩邊的公共建設規劃目標差異很大,林口開始有自己台地的生活圈,相對汐止仍舊是台北盆地內生活圈的一部分,並且汐科與南港、內湖共同往台北新東區科技業方向發展而已。如果想要有自我發展主導性,選擇林口如果想要的是繼續依附台北盆地內生活圈,選擇汐止