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我說怎麼跟我第一次來的時候聽到的開價不一樣? 對方跟我說因為他們最近來看的人很多，漲價都還是賣得掉，不然就不會漲價了。
因為我是在地人，習慣那邊周遭的環境才會考慮去看看，原本還想說如果16~18W左右的話還想考慮看看的，結果第二次的價格讓我覺得台灣的建商跟代銷讓我覺得好扯。
真的要說這建案的缺點也有一大堆，但建商跟代銷真的只會欺負我們一般老百姓。我會把他們的開價說出來也是為了和大家公開資訊交流，別被建商和代銷們吃死死。雖然抵制的力量或許有限。
個人認為的缺點如下：
◎此建案在火車鐵軌的另一側(暫稱內側)，沒有自然瓦斯，必須要叫桶裝瓦斯。以後貴宅在家想要享受家庭生活時，煮菜煮到一半沒瓦斯、洗澡洗到一半變冷水要等人來送，想像一下等電梯時大樓電梯整天在瓦斯桶配送業者進進出出的場景。
跟他們問到以後有沒有可能有自然瓦斯等等的問題，
回答：
①無法保證
②有在跟瓦斯業者協調，但說瓦斯業者如果要把瓦斯接過鐵軌的內側的話，要施工什麼地下工法之類的穿過鐵軌下方從外側引進內側，這筆費用要建商負擔。建商說這筆金額會再跟住戶的買主們報價詢問。但我認為這完全不合理，因為住戶該負擔的應該是只有大樓本身的自然瓦斯管線之費用才對。瓦斯業者要賺錢營利，應該要自己評估並自行負擔把管線接到鐵軌內側的費用才對。因為在內側的住戶又不是只有此建案之住戶。沒道理都要由樂山佳負擔拉大管線之費用。
關於這第二點的說辭，我不知道這是瓦斯業者在抬槓、還是樂山佳在唬攏消費者，多增加一個加價的藉口。
◎建設公司不有名，預售屋房子還沒蓋好又開到如此價位，未來房價如果是看走低的人要三思。
◎山佳的法訂容積率只有180%，不知道當初獎勵容積率到底怎麼申請的此建案可以蓋到8層樓。破壞當地好山好水的自然景觀。
◎許多格局的陽台面積跟雨遮面績都大到嚇死人，陽台大如果有裝潢運用的計劃可能還好，但很多是雨遮面積多的很誇張，不是窗戶的地方也給你裝雨遮，而且雨遮還很深。有些格局的雨遮加一加快要有一個房間大。依照建築法規，陽台跟雨遮雖然算附屬建物，但是並不算在建商的容積率之內，但是陽台跟雨遮都要跟你算錢。
◎公設雖然號稱「只有3X%出頭」，但大多的格局扣掉雨遮跟陽台之後實際居住面積只剩下50%。
◎建案相對於其他地區較為偏僻，卻沒有足夠的平面車位，只有買3房的人有平面車位，機械式車位竟然還要90W(第一次去問的時候開70W)，有點被坑殺的感覺。
◎我去查了一下此建案的建照，工程造價只有79,331,718元，8層樓大概粗略算了一下70戶左右，平均每戶的工程造價只有一百萬元左右。就算加入土地取得成本，山佳的地又不貴，建商跟代銷應該是暴賺吧。
◎最後一點是個人主觀意見，生活機能普普。遠離城市機能會想要住山佳的人應該是想要享受這區域的悠閒，枉費此地好山好水，建商設計的格局實在很差，就算想改隔間設計L型廚房，或開放式客聽也很難，除了三房一廳的之外，浴廁都超小沒浴缸，雖然號稱是建築師設計之類的，但格局設計完全沒運用跟考量環境優勢或太陽日射角採光，很像是電腦跑一跑畫出來的。格局配置方式只能稱之工寮，吸引不了想要享受生活品質的人，但價格又開到那麼貴。實在很想抵制。
想蓋工寮蓋在台北市就好了阿，蓋到山佳來真的是很糟蹋這片土地。
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新聞 樹林火車站旁 後站釋出少 房價抗跌 中山路商業發達 新大樓每坪29萬
【林承志╱台北報導】2009年08月22日
台北縣樹林火車站距離台北車站通勤時間僅15分鐘，一直以來都是樹林地區的發展中心。樹林火車站生活圈以鐵路為分界，前站地區地狹人稠、街道狹窄，發展空間受限，中古公寓屋齡20年以上，每坪11~13萬元；後站地區以中山路為發展中心，新大樓案「皇晶鑽」開價每坪29萬元。
樹林市中山路為樹林後站商圈最熱鬧黃金地段，不僅是當地銀行聚集的金融中心，更有許多連鎖商店、賣場進駐，主要原因就是樹林火車站後站地區腹地廣大，除中山路、長壽街沿線為商業區外，中山路至大安路中間區段，大部分皆為住宅區，人口發展迅速。
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大樓竟然沒資源回收 就沒考慮了
太偏僻也會有治安問題 113/3/10命案
3/12補充:親身經歷....這邊只能收到遠傳的訊號，如果是其他家電信業者很冏
