http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100606/1/26z5g.html馬總統指示下:機場捷運會不會將直達車改為「全直達」,只停機場及台比兩端,大約可以縮短時間到30分鐘以內。再來就是區間車 每站停靠~將來 可以行李停放 將只有 機場 和台北車站 ???
我估計也是會停台北 五工 機場 這三站透過環狀線的運作 五工站以後會是...新莊 板橋 雙和 新店等住民出國使用吧這區域人口數不少只是原本行駛35分鍾 要提高到20-25分好像難度頗大尤其機場捷運是中運量的 還要爬坡解決方式....會是..磁浮機場線嗎..總統出發點良善就看官員是否有才能囉
五股這一站是根本會停的!!而且我也替馬總統想好對策!!未來擔心大老闆從機場到台北市太久的時間進出?幹脆總部移到新莊副都心就好啦!!這是最簡單最省時的方式!!如此也可以擴大台北市的腹地發展!!通通擠到台北市也不是很好的方式!!
liveabcd wrote:機場捷運會不會將直達車改為「全直達」,只停機場及台比兩端,大約可以縮短時間到30分鐘以內。 普通車票價約80元,直達車要160元價差太大了,我可能只會挑普通車坐.雖然要多花時間.要check in 我也會去機場,都以經在A2站搭上機場捷運了,沒理由在A3站下車,只為了check in.
Brilliant99 wrote:有錢好辦事, 縮短五...(恕刪) 已經有官員坦言,現有機電設計無法達到30分鐘內。因為捷運第三供電軌的設計讓列車平均時速僅能達到60~70公里,即使中間各站不停仍然需要30分鐘以上的時間。除非改成跟台鐵一樣的高架電纜,才有可能達到100公里以上,高架纜線的優勢就是能夠承受高電壓、高時速,但在視覺上不是這麼美觀,這也是為什國外連結城市到機場的鐵道路線採用的都是高架電纜。高鐵局也坦言,比起其他鄰近國家的機場電鐵,台灣機場捷運的平均時速確實比較慢。像日本的空港特急、中國的機場快線,為了讓列車能夠短時間抵達市中心,供電方式都是用架空電纜。