yycpark wrote:
感謝大大說明得如此清...(恕刪)
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文章編號：49901251
allen_hu600 wrote:
新莊副都心還嫌沒被三個高架切割得不夠破碎嗎
還要搞什麼九曲橋 .
唉....
只能說,有些事,應該是大家還沒仔細的想過利弊得失.被一些不足的資訊所困惑
有些事乍聽之下似乎沒甚麼,甚至被一些圖片誤導,但其實裡面值得探討的事太多了.
相信只要多想想.多比較一下.應該有些人會改變想法.進而反對搞甚麼九曲橋
如果真的硬要推,只怕會被其他地區的人當笑柄吧!
Allen大說的沒錯, 新莊已經夠多高架了,中環路,新北大道,思源路....全是高架.而且是全程.
政府自己白目擺爛,如果在地人還附和,真的是無言了
照我個人的看法,副都心和頭前那段的新北大道高架應該拆掉,像縣民大道一樣,到接近埔墘(二重
疏洪道)端才開始上橋.這樣對副都心的發展會更有利....
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文章編號：49901416
canon0502 wrote:
唉....
只能說,有些事,應該是大家還沒仔細的想過利弊得失.被一些不足的資訊所困惑
有些事乍聽之下似乎沒甚麼,甚至被一些圖片誤導,但其實裡面值得探討的事太多了.
相信只要多想想.多比較一下.應該有些人會改變想法.進而反對搞甚麼九曲橋
如果真的硬要推,只怕會被其他地區的人當笑柄吧!
Allen大說的沒錯, 新莊已經夠多高架了,中環路,新北大道,思源路....全是高架.而且是全程.
政府自己白目擺爛,如果在地人還附和,真的是無言了
照我個人的看法,副都心和頭前那段的新北大道高架應該拆掉,像縣民大道一樣,到接近埔墘(二重
疏洪道)端才開始上橋.這樣對副都心的發展會更有利.......(恕刪)
一但拆除該段高架勢必大幅影響，新莊該區域與泰山區的眾多用路人，該段車流上下班時間不小，若要拆除恐怕反彈會超大
而且一但拆除該段高架，用路人必須一路延新北大道過化成路才有閘道口，對平面交通會是很大負擔
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文章編號：49902213
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文章編號：49902476
Waffenss01 wrote:
這閘道讓往五股交流道...(恕刪)
小弟指的是整段的高架路...我自己也常開這段路.總覺得這段路上的車流似
乎並沒想像的多.加上上面的車道是2線道.但下方的橋墩卻吃掉一線道.感覺不是那麼划算
加上沒有高架,新北大道沿線也許更利於商店的發展吧! 逛起街來的感受會更好.
應該會讓商家有誘因蓋些商業大樓
當然,對車流的影響,又是另一個問題,當初會蓋這個,應該也是出於車流的考量
不過,如果機場捷運通車,理論上應該是會舒緩車流才對
而新莊通台北的幹道主要就是中正路和新北大道.造成這兩條路的負荷太大.
如果頭前路也能通往三重,走中興橋進台北.應該可以舒緩這兩台幹道的車流
小弟不像W大對都市規劃那麼有研究,請多指教啊!!
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文章編號：49902764
canon0502 wrote:
小弟指的是整段的高架路...我自己也常開這段路.總覺得這段路上的車流似
乎並沒想像的多.加上上面的車道是2線道.但下方的橋墩卻吃掉一線道.感覺不是那麼划算
加上沒有高架,新北大道沿線也許更利於商店的發展吧! 逛起街來的感受會更好.
應該會讓商家有誘因蓋些商業大樓
當然,對車流的影響,又是另一個問題,當初會蓋這個,應該也是出於車流的考量
不過,如果機場捷運通車,理論上應該是會舒緩車流才對
而新莊通台北的幹道主要就是中正路和新北大道.造成這兩條路的負荷太大.
如果頭前路也能通往三重,走中興橋進台北.應該可以舒緩這兩台幹道的車流
小弟不像W大對都市規劃那麼有研究,請多指教啊!!...(恕刪)
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