基隆市的都更??? 啟動了啊~~車站那個就已經算是都更了,而且面積似乎比全臺其他地方任何一個都更要大喔,只是基隆市政府只動了公有地,私有地部份,就是中山一路延線的私有地,似乎也花了好幾年的時間協調解決,目前那一帶的店家公司已經在搬離了~~當然這塊區域的都更和目前我們從媒體上知道的都更不太一樣,是比較好解決的。我是期待中,想看看基隆市政府好不容易橋出來的地,能做成什麼樣子,讓基隆市可以改頭換面~~~~我比較想要更的部份是市中心,我想超過半數的人都和我想的一樣,基隆市中心真的老了,即使愛三路已經有一些打掉重建了,但是還是正面窄,有深度的老式店面﹝前面做店面,後面當住家﹞這一型的,而市中心這一部份,就算該更,也無從更起,首先就是樓上的兄臺所說的,一個月有十幾二十萬的店租可以收,屋主願意重建嗎?? 愛三路上那間女性內衣專賣店可是曾經蟬連好幾年的臺灣省地王喔。第二就是產權過了好幾十年,已經分得亂七八糟了,建商要一個個把所有人挖出來開會蓋章,是非常麻煩的事,甚至有些人已經不在臺灣了,要如何找到人,就像是高架橋旁,愛一路和忠一路交叉口的那間老屋,被很多靈異節目和旅遊書寫成鬼屋的那間,會變成這副模樣,就是產權已經太亂了,誰要重整這棟屋子,當年能建成這個樣子,要有錢有勢才辦得到的。所以基隆市都更?? 想歸想,難度可是非常高的~~
有呀現在火車站就在辦理都更可是一直沒有人願意進來淌混水因為商人一切唯利是圖要丟近20億參與基隆的都更但怎麼算都不可能回收更別說獲利要是你是建商你願意嗎再加上每人都各懷鬼胎你覺得基隆都更的機率成功的可能是多少
基隆都更有阿~偉大的市長為了要發展觀光,要把現在的基隆車站拆掉。蓋一個觀光商業大樓,然後基隆火車站要移到旁邊,變成基隆港小火車站...然後位於觀光商業大樓周圍的道路要整各大改變。大圓環就不用說了,忠一路通到中山一路,中山一路整各要拓寬到六線道。然後還要蓋新的西岸高架橋...重點在中山一路拓寬。中山一路兩旁一樓都是店家,還有一間是很多觀光客會來吃的海鮮店。政府全部把他們安排到大樓裡...可能是三樓,可能是五樓....餐廳還好,畢竟走各樓梯就到了。但摩托車店呢?早餐店呢?(可能會有人回,請轉行吧!)嗯~就看基隆市長有沒有郝市長那個魄力,先砍了再來裝可憐...不過這件事情也拖很久了~
SAKIMORI wrote:如果你有每月10~30萬以上的店租可收,你會願意都更嗎?偏偏基隆的市中心就是如此,所以無解!除非......來個海嘯 市區店面/透天談都更的時候每個月的租金損失會一起算進去所以不是問題, 關鍵還是在都更後的產權分配這幾年這邊起碼有三四個都更案在談有一個有已經談到很細節的部分, 可能會成但是改建的增值幅度不算很高, 加上今年以來房地產有點降溫所以最近進度有點卡住...
abelwutw wrote:曾問過一些建商,得到...(恕刪) 您知道基隆市中心還沒都更每坪就已經超過您說的35萬/坪的地段有一堆嗎?安樂區的新住宅還挖山蓋勒,可是一坪是賣多少?重點根本不在每坪賣多少,而是建商能拿來賣的樓層總坪數有多少,投資獲益比有多少。建商可售的樓層總坪數攸關於容積率的問題,而這也是新北一堆新興城區明明路很小,大樓卻蓋的很高,售價炒的高高的,然後塞車塞到一蹋糊塗的根本原因,容積率根本是失控的。
基隆火車站附近都更嘛.....要吸引外地客來觀光或住居 , 甚至是大台北遷徙基隆假設每半小時有一班直達台北的自強號可以搭再加上十分鐘一班的區間車大概就可以了基隆可以說是大台北最適合臨海住居的地方這種交通比淡海新市鎮進台北市要快 , 外加郵輪大船港口景觀不過是需要包裝啦...也難怪有人想把基隆港弄成維多利亞港一般但鐵路品質得像 JR 或港鐵一樣再來談..