四代Sienna車主看大改款QX60

V6開起來爽是爽啦, 但油耗/稅金/二手價都是悲劇, 看看就好了
霸氣是什麼鬼?開車上路很鴨霸?
我始終還是不能接受七人座是SUV的樣子
正MPV還是最對味的
一定要有滑門!
superarowana
同感
台灣的QX60 CP值比Sienna高很多。

陸版兩台都是國產,前者頂規277萬台幣,後者頂規181萬台幣。

台灣兩台都進口,價格對比不用我說了。
維尼3608
Sienna又漲價了…..
插花分享一下. 我在美國有一台塊頭跟QX60差不多的7人座SUV Honda Pilot, 也有另一台上一代的Sienna. 兩台都是大車, 不過SUV的車高與底盤都較高. 我還有另一台Lexus ES的轎車. 這三台全部都是V6引擎.

我的開車型態不是拼命三郎, 但也絕對不是慢三寶. 在街上開的時候, 開ES轎車最容易被後面的人逼車. 至於Sienna就好一點. 但最爽的仍然是Honda Pilot, 很少車敢逼我, 就算有時開慢一點後面的車也都保持一定的距離. 大概是車高底盤高, 後面的車怕鑽到屁股下面吧? 真的是開高底盤的SUV仍然是有優勢的!
我愛台中港
Pilot好車,美國真是HONDA天堂。
7BeHumble7 wrote:
我是覺得換檔幾乎沒什(恕刪)

大哥! 貼不同顏色膜被條子攔, 算不算是改色? 會被開罰單嗎?
當初SIENNA 的定位是美國家庭MPV 車, 放大版的寬車體七人座房車,TOYOTA 庶民家庭用車
在台灣開始由專修自排變速箱的「正佳汽車」引進,因為一時競爭敵手少,充斥在此級距的客層。 生意好到連和泰原廠都眼紅,也原裝代理引進。

可是原廠設計sienna定位並非L 等級, 01版上很多網友不懂,以部分狹隘用車人的眼光,嫌棄和泰引進的豐田 "旗艦L-MPV" ALPHARD , 沒有突出的車頭,看不習慣氣派走向的霸氣造型。 還說醜陋的車頭(Alphard 有專屬的mark)。 殊不知ALPHARD 強大競爭力與L等級的品質, 行路感, 精緻度勝過庶民MPV , 也遠勝過類鍥型車頭的二線款PREVIA。

QX60 屬於日產汽車旗下的豪華品牌INFINITI , 該屬於L 等級,和庶民sienna 來比較,有小覷一點了。
敲碗QX60換個輪圈降個避震
How June Ju
我比較想要看來個3吋或5吋挺舉配AT胎或是MT胎[XD]畢竟當初QX4可是正4X4車款-Pathfinder的雙生車,只可惜這個車廠造車的步驟和經銷總是很奇葩,搞得後來很多車賣得不佳...[orz]
感謝分享QX60的使用心得文章,目前在第一口袋名單,已私訊詢問一些細節,感謝您😁
cuteshaun wrote:
V6開起來爽是爽啦, 但油耗/稅金/二手價都是悲劇, 看看就好了

這種尺寸的七人座有哪一台油耗不是悲劇? Sienna 不算,油電根本開外掛。
稅金,唉,台灣特有畸形的稅金制度。
二手價,都買 Infiniti 了自己心裡也明白吧?
How June Ju
真,若當初生產線給他配QX50那顆268匹跟Q50的400匹,在臺灣市場可能賣更好。但無奈一年多前該公司就已宣布放棄歐亞市場,只針對北美、中東、中國市場,前面兩個汽油不是問題,後面一個又有國產化...
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