onizuka01 wrote:
有個問題想請問一下...(恕刪)



我都是熄火加油的,到加油站後打到N檔>>按P檔>>拉手煞車>>熄火加油
這樣的步驟有不妥的地方嗎?!
mi116 wrote:
剛剛有跟業務確認過...(恕刪)


Q30盲點偵測2019才是進口原廠標配,
之前裝的應該都是外廠開發的,
業務所謂的原廠是不是話術?
拿外廠零件在原廠PDI裝就叫做原廠盲點/電尾?
給樓主參考一下。

mi116 wrote:
這是一個Q30故障...(恕刪)


換含氧感測器試試

vag194 wrote:
https://www.google.com/amp/s/www.autocodes.com/amp/codes/p0300_infiniti.html
Ckp 感測器也換一下

你所謂的CKP是Crankshaft Position Sensor的話,
那我可以跟你確定絕對不是這個有問題,
這個要是有問題的話車是無法發動,
因為這個是偵測轉速和上死點前訊號用的。

mi116 wrote:
這是一個Q30故障...(恕刪)


紀錄一下, 抓問題這麼久還沒抓到也是不容易的, 看來這個牌子的技師訓練還很落伍...

mi116 wrote:
我都是熄火加油的,到...(恕刪)


理應上停車的標準順序應該要小調整一下

N檔>>拉手煞車>>按P檔>>熄火加油

進N後手煞車先拉再進P檔

可以參考一下~
Leica/Fujifilm/Pentax/Ricoh/Sony/Contax/Rollei

mi116 wrote:
這是一個Q30故障...(恕刪)

跟我的G35一樣的狀況,新車第2年就亮燈......其實只是含氧感知器故障
台中原廠用了2年的時間做電腦消燈號處理,還有說有換一些說不出口的小零件
(還是一樣幾天後會亮燈)
在對台中廠失望的情況下,我遠跑新竹去做保養,一樣的訴求..得到一樣的結果!!
最後在燈號亮著的狀態下回台中原廠做保固過後的第一次保養......
工單上直接出現含氧感知器(整組一堆零件要全換),"整組"換掉金額快3萬(過保需自費)

現場我也不保養了,翻臉把車開走,到外場做保養到現在已經11年了
只換過皮帶跟濾網...還是頭好壯壯
自從那次事件後,我就不在碰有關裕隆集團的產品

樓主應該知道要換什麼零件了。
infiniti車系只要開過高山(如武嶺)大致上都會掛含氧感知器
拍拍
太可怕了 希望原廠買回去
不然以後誰敢買
新車被換成這樣

等後續
1.引擎故障燈 error cord = ?

2.电腦插上,使用記錄器錄影監控回路, 抓bug ,
看哪个故障信号來的,或者該來切回路的信号沒來切 。

3.交接給下一个人修 。
之前我的volvo s70及 suzuki jimny亮引擎橘燈都是換含氧感知器解決.
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