開始會想到以前沒去過的山上探險，體驗沒體驗過的生活，畢竟比起Q30S，我多花錢買了一套智慧型四輪驅動系統，一定要好好的用下去才值得!
上次發開箱文的時候，其實還很擔心弄壞或者刮傷車子，不過隨著開去野外的經驗變多，才發現QX30的能耐真的很高，有時候看到未知的山路也會想進去探索看看
有些甚至是導航上沒有畫出來的路，好險有送原廠鍍膜，不然有可能會被那些草還有樹枝刮傷吧!車身下方都有做防刮處理，有幾次回去上面都有刮痕，不過用抹布沾水就擦掉了
QX30的底盤高度有202mm這麼高，開在碎石路面或者坑洞比較大的路面舒適性非常好，有時候沒注意，車速就越來越快，但是這種路面有時候會有比較大的障礙物，所以發現太快還是會放慢車速
隨興的探險，不知道終點是什麼，但相信努力一定會有回報，之前就發現一個不錯的制高點
這張有QX30跟主人一起辛苦征服挑戰的感覺嗎?
這套智慧型四輪傳動系統，平常都是維持前輪驅動，有需要的時候會分配到最多前後50:50的輸出，讓車輛可以順利脫困，剛交車沒多久就有去偽沙地試過，是真的有越野能力，且配胎也是馬牌CSC5休旅胎，越野完之後泥沙很快就會排除，性能還不錯
雖然QX30是休旅車，不過也有高達208匹馬力的引擎，也標配換檔撥片，平時還是會讓人想試試它的性能，加速有明顯的貼背感，換檔速度也頗快，只是剛剛有提到，畢竟是休旅車胎，雖然懸吊抑制側傾做的非常好，車身也很穩定，但是很容易就能讓輪胎發出吱吱吱的聲音
開高速公路的時候，有時候想輕鬆一點，就開ICC定速，既安全也不怕超速收罰單，QX30動力太好車身又穩，自己開很容易超速…現在已經習慣把跟車距離設定為最近，一開始被插隊的時候還是怕怕的，或者突然遇到塞車的車陣，也會想自己踩剎車。不過一兩個禮拜習慣了之後，現在都很放心的讓它自己剎車，走走停停的路況也能應付
如同一開始說的，需求是可以被開發的，現在我才發現，原來我很喜歡到杳無人煙的山上，享受大自然，遠離塵囂
開到目前為止，QX30真的我體驗到之前未有過的樂趣，讓我更放膽的挑戰未知的道路
舒適、性能、安全、帥氣，都讓我非常滿意!
