上個月試完車後其實隔幾天馬上就下訂了,本來以為會跟Q30交車期一樣長,沒想到這麼快就可以交車了,感謝業代的幫忙
前一部休旅車雖然也是說四輪驅動,但是根本沒什麼脫困能力,有一次家族旅遊去山上,我的車停車沒看好,輪胎落在一個比較低窪的地方,竟然開不出來…好險另一台車有帶著拖車鉤,不然就要請全部人幫忙用推的了…
這次QX30主打有智慧型四輪驅動,所以就想試試看它的真功夫究竟如何,特別到了可以OFF ROAD的景點來玩看看
要具備越野能力,不是只要有四輪驅動就好,外觀也有不少特別之處,前保險桿有鋁合金的金屬下護板,比較靠地面的地方也用上了霧黑防刮塑膠飾板,避免在OFF ROAD的時候弄傷車子
車身高度也比兄弟車Q30高了三公分,可以克服更大的地面落差,爬坡能力也會比較好,雖然只是小車,不過拉高之後,還是很有休旅車的氣勢
我選了路上最多的白色,但是配上全車的霧黑下飾板,反而有種車子看起來更高的視覺效果,遠遠看過去,也把車格放大了
輪圈的造型也是QX30專屬,讓這部外觀粗曠的小休旅更有特色,從車燈延伸到車側的肌肉線條很迷人
車尾一樣有一整塊的鋁合金下護板,從上到下的三色搭配,也讓QX30看起來更動感,車尾左側有AWD銘牌
不知道是不是錯覺,總覺得QX30的車尾看起來比Q30還寬,也可能跟下方金屬護板是”八”字型有關?原廠公布的資料是比Q30寬一公分而已,但是實際看上去,視覺上的差異還蠻明顯的
內裝的部分,與Q30維持一樣的高質感水準,高檔的NAPPA皮摸起來真的很細緻,跟上一部車的人造皮觸感差很多
後座的頭部空間有比Q30高一些,我一開始在展間試坐的時候覺得很神奇,為什麼會有差別?
業務說是椅背角度有微調過,所以整體乘坐感會更寬裕一點,覺得很神奇的話各位可以去展間試看看,真的有差
配備就挑幾個我目前覺得比較實用的跟各位分享,第一個是AVM環景,這套環景畫質很好,而且很精準
我發現這套系統最好用的地方,除了可以看到一些死角外,其實是它有MOD動態偵測功能。當鏡頭跟雷達偵測到車身附近有東西經過的時候,螢幕會直接跳出並強調該鏡頭的畫面。例如路邊停車的時候,你本來在看後面,車頭有狗經過,螢幕會跳出前鏡頭的畫面和環景畫面提醒,安全性增加不少
另外一個是BOSE環繞音響,音質只有讚而已
還有類麂皮的車頂蓬,質感真的很好
最後分享一下OFF ROAD的心得,208匹的渦輪增壓引擎對爬坡和脫困都很有幫助,油門很好控制,踩下去就有力道,不會覺得輕踩無力,重踩又衝太快很恐怖這樣
像是這種坡度雖然照片看起來不陡,其實是因為坡道短,其實入坡角度並不小,好幾次看到限滑差速器作動,看到不同的輪胎間斷性的鎖死不動然後轉動,把力氣有效的輸出在有抓地力的輪胎上
為了攻上這個坡,後輪甚至會懸空,當然對QX30來說還是很容易就上去了,不過在車外看到自己的車這樣心裡還是會緊張一下…
很多人可能覺得,在台灣根本很少機會用到AWD,只會徒增油耗跟維修成本而已。其實買了一部具備OFF ROAD能力的車之後,就會想去OFF ROAD。就像我前一部車,馬力不大只有150匹,上國道就不會想開快,車也沒有很穩,不會像現在覺得國道速限太低…進口車雖然也是休旅,但是穩定性跟風切聲真的好很多,開起來非常舒服,到目前為止都很滿意
期待與我的QX30一同征服從未到過的寶島美景,未完待續…