上個月試完車後其實隔幾天馬上就下訂了，本來以為會跟Q30交車期一樣長，沒想到這麼快就可以交車了，感謝業代的幫忙
前一部休旅車雖然也是說四輪驅動，但是根本沒什麼脫困能力，有一次家族旅遊去山上，我的車停車沒看好，輪胎落在一個比較低窪的地方，竟然開不出來…好險另一台車有帶著拖車鉤，不然就要請全部人幫忙用推的了…
這次QX30主打有智慧型四輪驅動，所以就想試試看它的真功夫究竟如何，特別到了可以OFF ROAD的景點來玩看看
要具備越野能力，不是只要有四輪驅動就好，外觀也有不少特別之處，前保險桿有鋁合金的金屬下護板，比較靠地面的地方也用上了霧黑防刮塑膠飾板，避免在OFF ROAD的時候弄傷車子
車身高度也比兄弟車Q30高了三公分，可以克服更大的地面落差，爬坡能力也會比較好，雖然只是小車，不過拉高之後，還是很有休旅車的氣勢
我選了路上最多的白色，但是配上全車的霧黑下飾板，反而有種車子看起來更高的視覺效果，遠遠看過去，也把車格放大了
輪圈的造型也是QX30專屬，讓這部外觀粗曠的小休旅更有特色，從車燈延伸到車側的肌肉線條很迷人
車尾一樣有一整塊的鋁合金下護板，從上到下的三色搭配，也讓QX30看起來更動感，車尾左側有AWD銘牌
不知道是不是錯覺，總覺得QX30的車尾看起來比Q30還寬，也可能跟下方金屬護板是”八”字型有關?原廠公布的資料是比Q30寬一公分而已，但是實際看上去，視覺上的差異還蠻明顯的
內裝的部分，與Q30維持一樣的高質感水準，高檔的NAPPA皮摸起來真的很細緻，跟上一部車的人造皮觸感差很多
後座的頭部空間有比Q30高一些，我一開始在展間試坐的時候覺得很神奇，為什麼會有差別?
業務說是椅背角度有微調過，所以整體乘坐感會更寬裕一點，覺得很神奇的話各位可以去展間試看看，真的有差
配備就挑幾個我目前覺得比較實用的跟各位分享，第一個是AVM環景，這套環景畫質很好，而且很精準
我發現這套系統最好用的地方，除了可以看到一些死角外，其實是它有MOD動態偵測功能。當鏡頭跟雷達偵測到車身附近有東西經過的時候，螢幕會直接跳出並強調該鏡頭的畫面。例如路邊停車的時候，你本來在看後面，車頭有狗經過，螢幕會跳出前鏡頭的畫面和環景畫面提醒，安全性增加不少
另外一個是BOSE環繞音響，音質只有讚而已
還有類麂皮的車頂蓬，質感真的很好
最後分享一下OFF ROAD的心得，208匹的渦輪增壓引擎對爬坡和脫困都很有幫助，油門很好控制，踩下去就有力道，不會覺得輕踩無力，重踩又衝太快很恐怖這樣
像是這種坡度雖然照片看起來不陡，其實是因為坡道短，其實入坡角度並不小，好幾次看到限滑差速器作動，看到不同的輪胎間斷性的鎖死不動然後轉動，把力氣有效的輸出在有抓地力的輪胎上
為了攻上這個坡，後輪甚至會懸空，當然對QX30來說還是很容易就上去了，不過在車外看到自己的車這樣心裡還是會緊張一下…
很多人可能覺得，在台灣根本很少機會用到AWD，只會徒增油耗跟維修成本而已。其實買了一部具備OFF ROAD能力的車之後，就會想去OFF ROAD。就像我前一部車，馬力不大只有150匹，上國道就不會想開快，車也沒有很穩，不會像現在覺得國道速限太低…進口車雖然也是休旅，但是穩定性跟風切聲真的好很多，開起來非常舒服，到目前為止都很滿意
期待與我的QX30一同征服從未到過的寶島美景，未完待續…
開箱地點超帥的
請問在哪邊
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