高度競爭力 Infiniti Q30 1.6t風尚版試駕報導


dinnerxp wrote:
mfa+m270連...(恕刪)

MFA是兩個集團合作研發的,去GOOGLE一下
英文資料比較多,但中文也不少

dinnerxp wrote:
mfa+m270連...(恕刪)

汽車產業本來就很多共用底盤或者引擎的案子,日產造得出GTR,會是沒技術的牌子嗎?我覺得合作案不單單只是我們消費者看到的而已,一定對雙方都有利,才會合作
剛看試駕影片 導航的語音真的很不一樣 是年輕女孩的聲音XD
吉爾奇艾斯 wrote:
1.V40方向盤控制設定優於Q30一根類似雨刷桿子
2.V40跟車與前車距離秒數多寡設定優於Q30距離長短
3.V40跟到停自動踩住煞車,Q30駕駛要接手踩著煞車。
4.V40五段跟車距離設定會隨車速高低自動計算變化。
5.V40全數位儀表板顯示跟車資訊優於Q30局部數位儀表。


17分50秒處有提到:Q30跟到停不必踩煞車, 是再啟動時要輕踩一下油門, 腳就可放開了, 即可恢復跟車的動作, 嘉偉在別的影片有提到這Q30的跟車系統和賓士是一樣的

jensuru wrote:
17分50秒處有提...(恕刪)

謝謝指導。

吉爾奇艾斯 wrote:
閣下確定Q30完勝...(恕刪)

論內裝用料材質、車室空間大小怎麼看都是Q30勝
V40雖然也都齊全但就是實用導向而已
開久也是了無新意
還不如選Q30整體內外都有好的吸睛度
mayasky wrote:
MFA是兩個集團合作研發的,去GOOGLE一下
英文資料比較多,但中文也不少
你錯了,MFA是100% Mercedes研發的。

每次看到要別人自己去Google而事際上根本沒這回事的嘴炮就覺得好笑,好像丟了這句「去GOOGLE一下」就能替自己想像出的故事情節增加權威性似的。以為別人都根你一樣沒做功課就發言嗎?
權志龍八夷 wrote:
論內裝用料材質、車...(恕刪)

閣下肯定沒摸過v40對吧?
有開過旗艦的都知道配備只有比q30更優。

吉爾奇艾斯 wrote:
閣下肯定沒摸過v40...(恕刪)


兩台車我都摸過,個人感覺Q30質感就是比V40更優
V40真的這麼好,就不需要一直來這邊帶風向了
各家車廠有競爭是好事,受惠的就是消費者
沒必要這麼慌吧~

吉爾奇艾斯 wrote:
閣下肯定沒摸過v40...(恕刪)


其實各有優劣

例如最高槻旗艦版v40是18寸的一般胎,最高規Q30是19寸的失壓續跑胎(其實我一直不懂最重視安全的volvo為什麼沒使用失壓續跑胎呢)

v40有超好用的盲點偵測,Q30沒有盲點偵測,但是多了含MOD的AVM 360度環景顯影非常實用

Q30的自動煞車原廠標示僅有車對車,V40包含行人及單車預測更勝數籌

內裝見仁見智,小弟覺得北歐風的v40優雅好看
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