artdink0105

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文章編號：89500805

N7長續航版~82.74KWh~續航力700km

除了新車Model B

N7今年還有還有82.74KWh大電池長續航規劃

打個八折應該有560Km續航？

真的要學學小米，OTA更新也不能太敷衍

文章關鍵字

82.74KWh 續航版續航力 82.74 700

gavin919

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文章編號：89500975

為什麼不一開始就出

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文章編號：89501031

有人知道長續航版的電池是磷酸鋰鐵電池或是三元鋰電池的嗎

中了毒蘋果

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中了毒蘋果

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文章編號：89501082

朋友也在看長續航
然後就推遲訂單,等到長續航在下單挖鼻孔

希望價格不會讓朋友失望才是

因為一生一定要買一次納智傑 sorry

Diesel50

你朋友是 X迪X爹嗎?

artdink0105

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文章編號：89501226

Model B看來也是用這顆82.74KWh~續航力700km

中了毒蘋果 wrote:
朋友也在看長續航然後...(恕刪)

Motor123

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文章編號：89501262

再說吧

灰翼

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灰翼

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文章編號：89501303

artdink0105 wrote:
除了新車Model BN7...(恕刪)

82度電電池，扣掉藏電可用約80度。
以實際上路高速約每度5.3km，純高速里程大概424km。
結合市區好一點大概每度6km左右，混和路況大概可以到480km。
右腳控制好省電開，500km是有機會的，560km就有一定難度了。

標700km幾乎只能在很特殊的環境或實驗室才做得到。

灰翼

冬天電池要用電加熱，還有暖氣也是吃電的。如果寒流來充電前電池要預熱，那也是要耗電。

冰原狼神

kkpup NO 冬天天氣冷會比其他季節耗電

artdink0105

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樓主

artdink0105

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文章編號：89501398

這顆電池很多車在用，網路應該一堆評測

畢竟寧德時代電池現在市占是世界第一

大陸的毒舌評論可是甚麼都敢講的，祖宗八代都給你挖出來

灰翼 wrote:
82度電電池，扣掉藏...(恕刪)

Barat

CATL可以買CELL回來自己PACK，沒規定一定要買PACK啊XXDDDDDDDDDDDDDDDD，所以“”82KWH"“這顆”本身就偽命題啊~

灰翼

看多就知道，電耗受電池品牌影響並不大。會影響主要因素是車重、風阻和輪胎。有一說一，這裡談的是續航，開過的人也都知道，官方續航通常都跟現實有不小差距。數學上這只要看電耗和電池容量就能自行推算出結果。

pcian

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pcian

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文章編號：89501606

長續航代表電池多代表重量增加

要花更多動力驅動這樣有比較好嗎？

我覺得從基隆到屏東一定要全程不休息嗎？

我個人傾向到清水上個廁所活動筋骨順便充電

再繼續另一半行程

Barat

有沒有可能有種東西叫做能量密度。你LFP電池容量大又變重只是單純因為材料特性密度辣雞；泥歐牌LFP 75KWH電池和150KWH電池差距不到一個成人重量了解一下（已經投入市場哦~）=3=

LU660104

續航力不足, 就怕搶不到(充電樁)啊..碰到連假全台灣塞爆, 你就知道了

PostPack

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10樓

PostPack

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文章編號：89501879

pcian wrote:
長續航代表電池多 ...(恕刪)

老實說，對某些人來說，需不需要是看品牌的
對某些人來說，牌子對了就不重要了
牌子不對，就算規格給再好都不對

小黃狗的春天

[拇指向上][拇指向上][拇指向上]

N7長續航版~82.74KWh~續航力700km

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