VINCENET wrote:
同事信誓旦旦地說到時侯還會多一筆電池月租的費用，他認為電動車成本高只能如此.(恕刪)
這台是買斷價格，不用電池租金~
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他牌業務當然會造謠電池用租的，以免影響他油車銷售
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杰夫jeff wrote:
去找一下前年發表的影...(恕刪)
我身邊有不喜歡納的，也有覺得納還可以的
我本身對納是沒特別喜好或厭惡
不過以前買車是從沒考慮過納
這次是剛好友人有多的一千元預繳會員資格，
然後99.9款CP值個人覺得相當不錯就下訂了
不然我本來是在等MG4的，但以我的N7序號
應該三或四月才可能交到車吧
到時候MG4應該有進一步的消息了
不過，CKD模式的MG4，我是不認為會有
OTA跟遠端控制車輛的功能(這個國外有，
但是我不認為中華會保留這功能)
所以這部分是N7比較好一些
但其實本身比較偏好小車，再看看瞜
我覺得N7純粹版後續如果調漲到109萬左右，然後
增加些許配備，這樣對預繳一千的會員有交代，而且
也不是啥配備都沒有就漲價，那在電車中的競爭力還
是很好的。
N7跟日後可能的MODEL B(或許是N5吧)
，如果能善用通風椅、OTA跟遠端車輛控制的功能
配備跟價格又能維持目前預售價差不多的水準，
那競爭力真的是很不錯，因為其他平價車廠通風椅
、OTA跟遠端車輛控制原則上是沒有的(國外其實都有
，但到台灣就被拔掉了)，這個差別對納而言很加分
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NULL的N?
kendallsammiNG的N[笑到噴淚]
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