一年一度的鴻海科技日在今天舉辦，也是連續四年來將鴻海集團旗下包括智慧製造、智慧電動車、智慧城市三大平台解決方案的實績展示，今天在南港展覽館更帶來數款全新電動車，包括曾在去年亮相的Model B電動車終於推出量產版本，還有一款鎖定物流運輸業的Model N商用電動車，都在本次的活動中逐一亮相。
今天還特別邀請NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳與ZF執行長Holger Klein博士一同登台，其中黃仁勳透露NVIDIA與鴻海集團將合作開發下世代人工智慧與機器人生產系統，加速全球工業數位化的進展，未來鴻海集團所推出的電動車、智慧製造、智慧城市等領域產品，也將陸續運用NVIDIA系統。
此外，鴻海也於今年七月宣布，取得德國汽車零件大廠ZF集團旗下的ZF Chassis Modules之50%股權，透過這項合作可幫助鴻海擴大在燃油車和電動車領域的產品範圍，未來也將共同在運輸領域中進行佈局，ZF也將成為鴻海切入電動車市場的重要關鍵。
現場最受關注的產品就是曾在去年以概念車身份推出的Model B；本車定位為Crossover跨界休旅電動車，去年亮相之後鴻海也收到來自各界的意見，大致認為Model B其實在外型設計上已經相當成功，所以量產版本並不需進行大幅度的變動；確實在今天亮相的Model B量產版本上可以看到，整體造型輪廓延續去年亮相的概念版本，不過在細節處理上更為細膩，包括前後Matrix LED燈組樣式、車門把手、空氣力學設計、內裝配置等更為齊全。
從今天公布的資料可以得知，Model B量產版本的車長為4320mm、軸距達到2800mm，且採用空氣力學跑格造型，包括S-DUCT導流設計、Air Curtain D柱氣簾等設計；電池容量尚未公布，但推測應該會與Model C（Luxgen N7）相同，後輪驅動車型具備230匹最大馬力、0~100km/h加速為6.6秒，電池續航力超過500公里。
車門把手採用隱藏式設計，解鎖時會自動彈出，車輛行駛時便會收入車門，藉此得到更佳的空氣力學表現。
展示車採用電子式數位後視鏡，不過發表會中提到未來還會推出採用傳統式後視鏡的版本，車主可依照使用習慣選擇是否要配備此項目。
內裝佈局與去年亮相的概念車有些不同，包括方向盤造型的修改、前方數位儀錶板的尺寸加大（內部顯示的資訊也增加許多）、中控螢幕尺寸增加至15.6吋、加入DMS駕駛者疲勞偵測系統、UWB(超寬頻通訊技術)數位鑰匙，並搭載Level 2駕駛輔助系統等；另外可以見到內裝整體質感還不錯，仔細看能發現排檔位在方向機柱旁，懸浮式的中央扶手以及內裝佈局方式，加上本車屬於跨界定位，似乎有種Volkswagen ID.3電動車的感覺。
可以看到尾燈樣式比起去年的概念車完整許多，兩側燈組不像去年版本還會顯示箭頭等圖示。
除了Model B之外，現場也展出已經進入量產的Luxgen N7（也就是過去的Model C）、Model E、Model T、電動公車等車型；在發表活動中也提到，Model B預計在2024年底正式量產上市；而根據我們的推測，Model B也將循Luxgen N7模式，未來掛上Luxgen品牌進行銷售，其車名可能就會是Luxgen N5，補齊N7以外的電動休旅車市場級距。
