去年底納智捷（Luxgen）針對 URX Neo 推出改款，另一款 U6 GT 也傳出即將改款，傳出可能是在 5 月時推出，可望導入 ACC 全速域主動式車距調節巡航系統等 ADAS 系統，透過不錯的產品賣點，吸引有意購買中型休旅的車主。
現行 U6 GT 雙車型，都無全速域 ACC 的配置。
目前 U6 GT 有頂級的 Aero 與入門的智遊版兩個車型，隨著 URX Neo 導入全速域 ACC 之後，身爲目前最資深的車款，U6 GT 勢必也會跟著導入，但應該也會與 Urx Neo 相同，都無車道置中維持功能。
另外針對外型，也會比照 URX 的樣貌來打造，提高外型的科技感受，內裝部分也應會有些許調整。
Urx Neo 去年底推出，在外型上也做了修改。
不過動力方面，應會維持現行的 1.8L Twin Scroll Turbo 雙渦流渦輪增壓引擎，搭配 AISIN 智慧型六速手自排變速箱，提供最大馬力 202ps/5200rpm，與最大峰值扭力 30.6kgm/2000rpm。
現行款智遊版為 74.8 萬元，Aero 為 82.8 萬元，預計可能微調漲 1-2 萬元，甚至有可能與 Urx Neo 相同策略，改款初期不調漲的優惠價格來吸引更多人入手。
轉自=>https://auto.ltn.com.tw/news/22433
個人積分：3994分
文章編號：87110958
個人積分：6565分
文章編號：87112294
個人積分：7486分
文章編號：87112824
裕隆集團的這 2 年....
VeryCa ---> 產品線齊全，長青樹...
Grand Lancer ---> 沒有改款
Zinger ---> 有計畫改款，消息曝光已經很久，但新改款遲未上市
U6 GT ---> 沒有改款
URX ---> 新改款已經上市，外型亮眼，車機換新，此外也追加 ACC 功能
Outlander ---> 國外已經改款，但是國內沒有跟進
NISSAN 系列 ---> 維持相對高價路線，像是 X-Trail ePower
與 U6 GT 相比，Grand Lancer 和 Outlander 更是得不到母集團的關愛。
連我不懂車子，多少都看得出來，裕隆集團是決心要發展自有品牌。
vdc42071 wrote:
去年底納智捷（Luxgen...(恕刪)
新店小高
吃老本的感覺，搞MG及東風非常上心。
個人積分：24192分
文章編號：87112863
個人積分：6465分
文章編號：87113333
等明年初就知道了，如果N7的產量沒辦法交出來，那U6跟URX勢必會減產，去搞N7
個人積分：35155分
文章編號：87113738
個人積分：33537分
文章編號：87119347
個人積分：6465分
文章編號：87122433
個人積分：15817分
文章編號：87128538
adas 整合方案要授權費，多半是向行業寡頭mibileye買的。車道維持基本上就是視覺判斷加電動方向盤控制邏輯而已。以納智捷的量，雖具備硬體架構，但應該也談不到好價錢。不如砸錢到新開發的電動車上。
BigMac4Diet 謝謝分享。[微笑]
關閉廣告