网红车企东风裕隆:负债70亿破产重组,如今却陷“招商难”困局2020年,在經過了10年的起起落落之後,東風裕隆還是走向了破產。這一年全年的銷量只有77台,幾乎已經到了無藥可救的地步,最終只能破產重組。除了油耗高之外,納智捷還有很多其他問題。比如機械素質差、穩定性差等諸多問題。據不少車主描述,自己買的車經常會出現變壓器損壞、出現異響等各種故障,有時候發動機還會漏油。就連品牌主推的THINK+系統都經常出現卡頓、死機的情況。可能有人會問,納智捷不是黑馬嗎?為什麼故障率這麼高?品質這麼差?這是因為品牌旗下的很多車型都產自第4代雷諾ESPACE平台,而這個平台其實在2003年的時候就該淘汰了。東風裕隆成立的時候都已經2010年,用的還是7年前要淘汰的造車平台,那技術水平可想而知。究其根本,還是企業的研發能力太弱,沒有足夠的核心技術做支撐。光靠堆配置來營造出一種虛假的科技感和性價比,以此掩飾技術上的不足。