一堆人一直罵納智捷的電動車
搞清楚
Model系列根本不是納智捷的了
納智捷充其量就是郭董的電動車行銷通路罷了
納智捷的MBU底盤被郭董買走
華電也是被郭董買走
整個納智捷就只剩那寥寥無幾的幾間車廠
郭董只是直接使用納廠的行銷通路
這樣就不用另外再拿資金出來擴建通路
還有特斯拉的電動車也不是一發表就上市
也是先推出概念車來吸金好幾年才陸續上市的
電動車先吸金後上市
好像是電動車的發展套路了
ragexyz wrote:
一堆人一直罵納智捷的電動車
搞清楚
Model系列根本不是納智捷的了
納智捷充其量就是郭董的電動車行銷通路罷了
納智捷的MBU底盤被郭董買走
華電也是被郭董買走
整個納智捷就只剩那寥寥無幾的幾間車廠
郭董只是直接使用納廠的行銷通路
這樣就不用另外再拿資金出來擴建通路
還有特斯拉的電動車也不是一發表就上市
也是先推出概念車來吸金好幾年才陸續上市的
電動車先吸金後上市
好像是電動車的發展套路了
不是100%持股何來被買走的說法??
閣下應該是沒在玩股票,
沒注意持股比例.....
(同一批人把品牌玩爛了,換一個品牌繼續,同套手法繼續)
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
小惡魔市集
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