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ragexyz

1179分

樓主

ragexyz

個人積分：1179分

文章編號：83282106

Model系列實際上來說根本不是納智捷的車

一堆人一直罵納智捷的電動車
搞清楚
Model系列根本不是納智捷的了
納智捷充其量就是郭董的電動車行銷通路罷了
納智捷的MBU底盤被郭董買走
華電也是被郭董買走
整個納智捷就只剩那寥寥無幾的幾間車廠
郭董只是直接使用納廠的行銷通路
這樣就不用另外再拿資金出來擴建通路
還有特斯拉的電動車也不是一發表就上市
也是先推出概念車來吸金好幾年才陸續上市的
電動車先吸金後上市
好像是電動車的發展套路了

文章關鍵字

系列車 Model

我與惡的距離

5334分

2樓

我與惡的距離

個人積分：5334分

文章編號：83282195

會罵的照罵
因為可能不是台灣人，或是基因比較劣等
只要是台灣開發
不分顏色
台灣加油

extreme pig

掛上納智捷的廠徽，銷量剩下不到十分之一！

sangelay

阿不就是板上這些假粉，硬是要用裕隆=納智捷的偷換概念。

sbook1231

1864分

3樓

sbook1231

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文章編號：83282578

ragexyz wrote:
一堆人一直罵納智捷的...(恕刪)

好喔塔綠班。

nicnick0613

終於看到個清醒的👍🏻

冰原狼神

伊斯藍教大戰塔綠班<u>XD</u>

孤獨求勝

3928分

4樓

孤獨求勝

個人積分：3928分

文章編號：83282643

ragexyz wrote:
一堆人一直罵納智捷的...(恕刪)

你搞錯了很大的部份，華創何時整個被鴻海買走？鴻海佔51%有實質控制權，華創佔49%，裕隆仍然是大股東
納智捷是裕隆100%子公司，原 MBU的架購已隨華創做價到鴻華，裕隆要推出的車就是用鴻華的平台打造，納智捷銷售，裕隆生產，何時變成幫鴻海銷售？
鴻海不做品牌
裕隆是鴻華的客戶，鴻華也是裕隆的客戶，代工部分也是交由裕隆，要開發整合系統也是要交由鴻華
MODEL C只是平台型號，C級距的平台，不是廠牌也不是要賣的車名

Fa1con

看一下公司法吧，持股超過五成就是重要子公司財報併入合併營收。少于五成就無法任命經理人等於經營權送人。

sangelay

就是有人認知裕隆=納智捷，華創先進=裕隆，持股49%的鴻華=裕隆，納智捷=持股49%的鴻華，但實際上納智捷跟鴻華只是對等的合作關係，

孤獨求勝

3928分

5樓

孤獨求勝

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文章編號：83282675

ragexyz wrote:
一堆人一直罵納智捷的...(恕刪)

納智捷也不是鴻海的通路，納智捷是裕隆的通路
裕隆是鴻華在台灣的客戶，也是幫鴻華代工的車廠

acer

更嚴格來說，裕隆是一個很大的集團，裕隆旗下的通路，不光是納智捷。納智捷是裕隆旗下的『自有品牌』以及這個自有品牌的專屬行銷通路公司。

Fa1con

所以賠了一千億只是肉痛，換作其他公司早就倒了

孤獨求勝

3928分

6樓

孤獨求勝

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文章編號：83282705

我與惡的距離 wrote:
會罵的照罵因為可能不...(恕刪)

不過你說的10月驚喜
沒看到你PO的帥車照，更沒有1.5那顆引擎，你又槓龜了！！！

冰原狼神

正常發揮

灑yan

拍拍肩。[茶]

acer

7486分

7樓

acer

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文章編號：83282974

你真的知道你在說什麼？

ragexyz wrote:
一堆人一直罵納智捷的電動車
搞清楚
Model系列根本不是納智捷的了
納智捷充其量就是郭董的電動車行銷通路罷了
納智捷的MBU底盤被郭董買走
華電也是被郭董買走
整個納智捷就只剩那寥寥無幾的幾間車廠
郭董只是直接使用納廠的行銷通路
這樣就不用另外再拿資金出來擴建通路
還有特斯拉的電動車也不是一發表就上市
也是先推出概念車來吸金好幾年才陸續上市的
電動車先吸金後上市
好像是電動車的發展套路了

新店小高

85683213

1994分

8樓

85683213

個人積分：1994分

文章編號：83283079

汽車產業代表了一個國家的工業發展水準，其與其他產業的差距不只在機械工程、材料科學或量產製造技術，設計汽車電子所需要的容錯系統、功能安全等更是大多數電機資訊工程師整個職業生涯碰不到的知識。台灣 3C 產業最早接觸這塊的大公司可能是瑞昱和台達，而鴻海只會連接器這種小零件。整車的設計沒有裕隆什麼都做不出來，更不用提量產。

85683213

說的是"汽車"小機構件，鴻海沒有整車系統設計製造能力。以特斯拉為例，它花了十年才交出第一台自行設計製造的車給客戶，又花了另一個十年才開始獲利。現在這幾台只能說是裕隆的產品而已。

Fa1con

是呀鴻海營收很高，所以才有底氣投什麼虧什麼卻沒有財務黑洞………（吧）

5D3

9599分

9樓

5D3

個人積分：9599分

文章編號：83288416

ragexyz wrote:
一堆人一直罵納智捷的電動車
搞清楚
Model系列根本不是納智捷的了
納智捷充其量就是郭董的電動車行銷通路罷了
納智捷的MBU底盤被郭董買走
華電也是被郭董買走
整個納智捷就只剩那寥寥無幾的幾間車廠
郭董只是直接使用納廠的行銷通路
這樣就不用另外再拿資金出來擴建通路
還有特斯拉的電動車也不是一發表就上市
也是先推出概念車來吸金好幾年才陸續上市的
電動車先吸金後上市
好像是電動車的發展套路了

不是100%持股何來被買走的說法??
閣下應該是沒在玩股票,
沒注意持股比例.....
(同一批人把品牌玩爛了,換一個品牌繼續,同套手法繼續)

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。