【國內新訊】MIH平台成果將於納智捷首發,百萬元內5+2座、700公里續航力的Model C電動休旅車受矚目!

cabez wrote:
BMW最近出了一台電...(恕刪)

倒覺得硬體規格還沒公佈
都是先喊先贏
看國外目前測試
每kwh能跑多少公里
目前特斯拉還是狠甩對手
雖然我不喜歡特斯拉
不過目前要超越特斯拉的廠商還沒看到
感覺很不錯...但為什麼要跟特斯拉一樣...取Model什麼的哩?
scottie3003
這是Prototype, 之後賣給品牌商, 如裕融, 他們再微調設計重新命名量產
a5025z931008
Model C和Model E只是代表C級距大小的車型和E級距大小的車型,並不是正式的車款名稱。
市面上的電動程續航里程不是都要打個7~8折
2023有上市 我願意當白老鼠
然後希望能改名啦 至少取個有代表性的 都是Model開頭 人家都以為是特斯拉出的

希望郭董能帶領著新納智傑 再次踏上世界
文中提到:MODEL C的續航力達到700公里,但2~3年後所有的車廠應該都能達到(相似電量),只要有電池技術,所以關鍵在電池。投資電池的上中下游才對的。
孤獨求勝
電池佔成本比重很高,擁有高效電池技術者將擁有市場
刪除
1. 充電孔看來有直流快充(上面是交流慢充, 下面2個孔是直流快充)..但國家規格將來會是歐規的CCS2. 而且現在在台灣的快充站及目的地慢充也都開始陸續改成Type2+CCS2的規格哦.
2. 快充的效率如何?
3. 我記得Model E已經被Ford註冊了..(所以特斯拉才用Model 3)..這裡也用Model E是只打算做台灣市場嗎?
ivan0613
原型車怎麼取都無所謂啦
a5025z931008
Model C和Model E只是代表C級距大小的車型和E級距大小的車型,並不是正式的車款名稱。
熊八 wrote:
真心不希望用LUXG...(恕刪)
不是掛納智捷的,是現在看到鴻華 logo賣車,納智捷當經銷商
電耗134、續航力700km,光是電池價格就直逼70萬了,賣百萬內是在做夢嗎?

百萬內只可能是最少的電池,他寫的58度,如果以134電耗來推算就是大約430km。

這就像說i phone 13只賣2.2萬一樣,但我沒有說最好的規格其實是賣5.2萬😅
genshine
車子以外可能電池要另外買才能百萬以內的全配備。
mark1329
只說是車價又沒說是含電池價格,到時如果來個車電分開賣,或是用租賃電池的gogoro模式
這種規格這種價格根本是神車
這不管哪個國家都很吃香吧?
不到100的5+2...續航力700公里
只能說鴻海出馬不一樣,但還是希望這個是真的會量產線價格可以壓在百萬內
艾薩克 wrote:
【國內新訊】MIH平台成果將於納智捷首發,百萬元內5+2座、700公里續航力的Model C電動休旅車受矚目!


這才是真正的台灣之光
政府還不公布電動車的補助政策?!
一台油車換成電車 減少的溫室效應氣體是油機車的幾十倍! (尤其是SUV)
補助的連帶經濟效應絕對比機車大上十倍以上!
蟑螂化石
確實減少了溫室效應,但台灣哪來的那麼多電可以用啊.....
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