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kira7887 wrote:
如果引进吉利的1.5T PHEV系统，那得夸裕隆了，那套动力总成放在台湾市场都能算豪华品牌的配备了。
豪華品牌等級的動力總成??
喔喔!!誤會誤會!!那應該就不是採用吉利的1.5T PHEV系统啦!!
納智捷雖然號稱華系奢華品牌，但其實用的都是廉價貨來組裝，也就是香港人說得很CHEAP啦!!CHEAP又愛裝高貴的意思啦!!
之前貼牌吉利熊貓，還不是因為熊貓很CHEAP，經過包裝之後，變成都會女子二次元可愛風的潮牌，台灣售價價錢也貴了大陸兩倍多，潮牌耶!!開一開還會掉方向盤耶!!二次元動畫才會見到的掉方向盤的誇張場面，現實生活就真實還原了!!
之後S3跟U5用的東風DFMA16引擎，還不是像你說的東風自燃油車在大陸是倒數的，所以東風DFMA16引擎才夠CHEAP啊!!用了CHEAP引擎的納智捷S3跟U5，還說自己是委託國際大廠聯合共同開發的!!用廉價貨一樣可以把自己宣傳成不惜血本重金打造的一樣。
而納智捷常常開口閉口的AISIN 愛信六速手自排，好不容易用了一個日本貨，從2016年開始全車系採用後吹噓到現在，變速箱不就那幾家大廠，根本沒有CHEAP貨可以選，你有看大陸哪家廠商會LOW到一直強調變速箱是採用大廠AISIN 愛信的嗎??但是這對華系奢華龍頭納智捷來說，AISIN 愛信六速手自排可是整台車少數非CHEAP貨要用高價買的零件，當然值得大書特書啦!!
所以你說的豪華動力總成的吉利1.5T PHEV系统，聽起來就像是好料滿滿，既然是好料成本就高，沒有CHEAP貨的價差空間納智捷要撈什麼啊??
台灣奢華自主品牌納智捷一年賣5000台就能打平成本，就跟英國勞斯萊斯一樣靠著單價暴利，就不需追求量大回本。
納智捷向來都是靠CHEAP貨包裝成奢華品牌賺價差暴利，現在吉利推出的1.5T PHEV系统可不像過去熊貓那種CHEAP貨了，那貼牌吉利1.5T PHEV成本太高還有什麼油水可撈??
是華系奢華龍頭納智捷看不上吉利，可別自作多情喔!!
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賠錢生意沒人做，有的重機38萬還買不到
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