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據相關數據顯示，納智捷品牌在今年9月的總銷量僅為42台，同比下滑了80%，而旗下只有兩款車型擁有銷量數據，分別是納智捷U5 SUV共售出1台，以及優6 SUV共售出41台。目前納智捷共有5款車型在售，也就意味著其余三款車型是沒有銷量的。如今車市寒流侵襲，對市場占有率本來就低的納智捷來說無疑是雪上加霜，今年1-9月納智捷品牌總銷量為1485台，相比去年同期的6400台下降了77%。為此有網友在微博上進行調侃，沒想到很快“東風裕隆-納智捷”官方便轉發微博間接回應：實際賣了四十多台。官方回應無疑最為致命，
最主要的還是納智捷本身的產品缺乏競爭力，且不說讓人聞風喪膽的油耗，就單單是問題頻發的三大件也足以讓人頭疼。縱觀目前納智捷旗下在售的5款車型，造型老氣過時那是毋庸置疑的，納5和銳3甚至還停留在2016款，我們不難看出納智捷似乎已經有放棄這兩款車型的意圖了，而作為主力軍的優6 SUV價格定在了12.98~16.98萬元，不得不說以這樣的價格選擇一台哈弗H6或是長安CS75 Plus不是更好嗎？至少從品牌層面來講，國人對於長城和長安的認可度是高於納智捷的。
值得一提的是，納智捷似乎將所有希望都壓在了全新中型SUV車型URX身上，從官圖上來看，這款車的外形確實加入了不少時尚化元素，但要給人眼前一亮的感覺也談不上，動力方面搭載了1.8T發動機，最大功率為205馬力，匹配愛信6速自動變速箱，說實話在如今的中型SUV領域，這樣的動力是占不到優勢的，加上多年來納智捷所遭受的“質量”與“口碑”雙重打擊，新車想要拯救品牌談何容易。
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