天上看很久的雲 wrote:
妳又沒買，好棒棒干妳(恕刪)
你有買嗎?
棒不棒或爛不爛也與你無關
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AndroidHTC wrote:
一開始的那智傑做車賣點是「科技」、「舒適」。
「性能」「馬力」「燃燒效率」根本不是當時最早那具2.2T引擎的強項....
竟然「品質」是需要時間驗證的，在一邊加強系統穩定、改善組裝、零件耐用品質的同時。花費一部分心力去改善引擎性能、駕馭性，我覺得無可厚非。
畢竟「駕馭性」也是每個大廠在做的，一樣主打智能車的「特斯拉」不也很強調馬力、駕馭性，並且也請許多車媒上賽道跑給大家看過了？
當然是，不過資源有限
花在這邊，別的地方就少一點
S5 其實沒有賣得好過
是到U6才有起色
前一陣子有一部電影
是講福特在賽道上幹掉法拉利的故事
但那是福特在轎車市場站穩腳根之後
再往上走性能車，想要建立品牌
結果論來看，國產車強調駕馭性，市場接受的有限
我是這樣覺得啦
當然有的人喜歡也很好
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台灣發大財 wrote:
前一陣子有一部電影
是講福特在賽道上幹掉法拉利的故事
但那是福特在轎車市場站穩腳根之後
再往上走性能車，想要建立品牌(恕刪)
敬愛的台灣發大財大大，就跟您說
請您要對汽車產業有愛一點
請問一下您真的有看過、看完
賽道狂人(Ford v Ferrari)這部電影嗎
連小學生都知道福特汽車成立的比法拉利汽車早了
快50年。電影又是真實參考當年的歷史事件
當年是法拉利汽車快撐不下去，福特汽車
想要買下法拉利汽車，但恩佐·法拉利就是不
想賣給享利·福特二世。結果享利·福特二世
惱羞成怒一氣之下才花大錢去找人參賽
那個時期的福特汽車品牌知名度早就建立起來了
不是想要建立品牌，只是一種有錢人的任性。
就建議您，您不愛汽車(您有在看賽車嗎??您有在追全球汽車工業動向嗎???)
您不懂汽車(您能隨口說出直列式汽缸, 行星式汽缸在效率上的差別嗎???)
就不要一直在這邊談論其實您根本不熟悉根本不懂的事情。
以上
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Stan @ XPro2 wrote:
我與納智捷合作的開始
亂取標題，當我無聊，如有不適需刪除，請私訊，謝謝樓主。
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