裕隆在品牌之路上其實一直都在! CMC中華汽車為台灣唯二汽車品牌!與你繼續前往下一個50年!

林虫虫88 wrote:
小弟確實外行 ,只知引擎是BMW代工 , 變速箱 是 德國 ZF(恕刪)


Rolls-Royce這個品牌目前是被BMW集團買下,所以

Rolls-Royce汽車的引擎不算是BMW代工是貼牌

要知道在1998年之前是Rolls-Royce汽車的製造

都還是Rolls-Royce集團下的設計師設計和製造的

直到2003年之後Rolls-Royce汽車的製造

才全部由BMW所生產。

所以如果您是對汽車工業發展史沒有研

究,那就不要亂舉例。

在地球村時代 整合各家工業技術 , 是常態

但是一個品牌要建立起來是需要擁有

所謂的核心競爭力和domain know how

同意您寫的"台灣不能一直看人家臉色"

但是混血馬的血統也應該帶有一些是叫

做台灣的基因,就如果台灣的汽車制造廠

不願意花大錢、花時間去研究汽車工藝的

基本功最後就還是只能東買買西湊湊,

最後養出來的是一隻拼裝馬連混血馬

都稱不上。

林虫虫88 wrote: 你很糾結 煉金術 治金術的名詞 , 你去問 日本人怎麼說(恕刪)





如果當年小弟的物理老師沒有教錯

冶金學這一個名詞還是日本人將metallurgy

翻譯成漢字"冶金" 經由清朝的洋務運動

由去日本的留學生帶回中國的。

中國古代的鍊金術一詞也是指金、銅

如果是其他金屬𡰔是鍊鐵、鍊鉛

還有如果對照西方的鍊金術

在古代中國叫練丹術哦

不是鍊金術哦,如果您回到

跟那些正在提純磷、提純硝的

道士說這是鍊金術,他們可是會

翻臉的說那種不入流(指打鐵匠)

的東西和他們這種神聖的東西

是不一樣的。還有古時工匠社會地位

低下,是沒有可能稱什麼東西為學問

著書而流傳下來。

以上
pmet wrote:
Rolls-Royce(恕刪)
同意您的說法 , 台灣本來有許多機會 , 無奈 內耗 + 專注房地產土地開發 , 看看韓國 鐵了心發展 汽車工業 , 狠心咂錢發展 , 加上愛國心支持 , 台灣除了韓國心結 還有甚麼
林虫虫88 wrote:
因為三菱 不給掛 , 台灣不能一直看人家臉色


不是不給掛,是因為我們已經把引擎製造學到了,自己可以作,

所以不用像三菱買

目前小弟的中華菱利剛破27萬公里大關,無吃機油

(小弟只用mobile1與殼牌,這兩種交替使用都用5W50)新車至今是如此,油耗從磨合期過後

到目前都在正常範圍內
難道一輩子都買TOYOTA?
jlhwu wrote:
不是不給掛,是因為我們已經把引擎製造學到了,自己可以作,
所以不用像三菱買


目前Zinger、Veryca 的引擎

都是中國大陸製造與進口的。

Zinger 4G69
Veryca 4G15V
jlhwu wrote:
不是不給掛,是因為我(恕刪)
頭家 發大財
jlhwu wrote:
不是不給掛,是因為我(恕刪)
頭家 發大財
louisbb wrote:
目前Zinger、Veryca 的引擎
都是中國大陸製造與進口的。
Zinger 4G69
Veryca 4G15V

奇怪
這些中國引擎怎麼沒有發生 "不熟悉台灣路況" 的問題呢?
林虫虫88 wrote:
小弟確實外行 ,只知道 引擎 是 BMW 代工 , 變速箱 是 德國 ZF , 我只想表達 在地球村時代 整合各家工業技術 , 是常態 無須糾結 純種馬 還是混血馬 , 跑得快就是好馬 , CMC 為何要獨立 , 因為三菱 不給掛 , 台灣不能一直看人家臉色


你可能不止外行,語文理解邏輯也有點問題。

原PO說:「菱利全車系目前已經100%自製(包含引擎)」,所以有人問他哪裡是100%自製。

然後你提了RR也不是自己100%自製要幹嘛?RR有說100%自製嗎?沒有啊!

這裡也不是真的什麼都要自製,連鋼板都要從礦石煉起那種誇張程度,主要就問底盤、引擎是否百分之百自己設計跟製造,還是也是買人家的設計修改而來。
林虫虫88 wrote:
我也反問 勞斯萊斯 (恕刪)

既然這麼多人打你臉,我就在旁邊看戲就好了!
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
真的別在扯什麼愛國心了,看看他們國產車與進口車價格的差距吧
林虫虫88 wrote:
同意您的說法 , 台...(恕刪)


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